Der Diablo Rosso 2 von PIRELLI besteht aus zwei Komponenten mit einem weichen Gummi an den Rändern für eine garantierte Bodenhaftung (25% der Oberfläche) sowie in der Mitte mit einem Gummi für Leistungsstärke auf nasser Fahrbahn und lange Lebensdauer (75% der Oberfläche) auf dem Hinterreifen. Die Bodenhaftung wird dank des EPT- Systems (Enhanced Patch Technology) erhöht, entwickelt mit WSBK, das die Kontaktfläche am Boden bei Kurvenfahrten optimiert. Aber diese Erhöhung des Aufklebers am Boden ist ebenfalls auf die ICS-Technologie (Integrated Contour Shaping) zurückzuführen, die durch ihr spezifisches Profil die Kraftübertragung am Boden vereinfacht. Das Ergebnis ist eine Erhöhung der Stabilität, der Leistung auf nassem Boden und der Sicherheit in der Kurve. Das FGD- System (Functional Groove Design), zeichnet sich aus durch ein neues Design und durch eine somit höhere Lebensdauer. Das um 2% optimierte Verhältnis Voll/Leer sorgt für eine längere Lebensdauer und verbessert den Abfluss und die Ableitung des Wassers.
Straßenverhalten, Bremsung, Komfort ... Die Wahl eines Motorradreifens hat eine Auswirkung auf zahlreiche Verhaltensmuster Ihrer Maschine sowohl auf der Fahrt als auch auf Rennen oder offroad. Es ist deshalb unerlässlich, das an Ihre Bedürfnissen am besten angepasste Modell sorgfältig auszuwählen.
Um Ihnen zu helfen, deutlicher zu sehen, finden Sie hier einige Erklärungen, die Ihnen helfen werden, die Hinweise zu verstehen, die auf den Motorradreifen stehen:

• Maße: Breite des Reifen in Millimeter und Höhe des Reifen in Prozent dieser Breite. z. B. 190/55 für 190 mm Breite und 55 % Höhe
• Struktur: Radial (ZR oder R) oder diagonal (B) müssen die zwei Reifen dieses Kriterium betreffend identisch sein.
• Durchmesser: ausgedrückt in Zoll, z. B. 17 oder 19
• Lastenindex: maximale Last, die der Reifen tragen kann
• Geschwindigkeitsanzeige: Höchstgeschwindigkeit, die der Reifen tragen kann
• Indikator M/C: Zweck des Reifens, M/C für die Motorräder
• Mit oder ohne Schlauch: TL („tubeless“) für schlauchlosen Reifen, TT („tubetype“) mit Schlauch

In bestimmten Spezialfällen können andere Vermerke auftauchen, im Allgemeinen in Verbindung mit dem Handelsnamen des Reifens. Hier einige davon:

• A: Kawasaki
• C, F oder GT: BMW-Spezifikation
• E oder B: Spezialkarkasse für schwere oder beladene Motorräder
• G: Spezifikation Honda, Suzuki, Yamaha
• GTW: Schwere, schnelle und leistungsstarke Motorrad Grand Tourisme
• H: Originalspezifikation Honda
• K: Sehr schnelle Motorräder
• M: Erste steigt Suzuki
• N: Für Aprilia, Honda Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
• RF: Verstärkter Reifen
• WW: Reifen mit weißen Flanken

Andere Referenzen von geringerer Bedeutung stehen ebenfalls auf der Flanke der Motorradreifen (Herstellungsland, DOT-Markierung, usw.)
Nicht vergessen, regelmäßig den Druck Ihrer Reifen zu kontrollieren, Bürgin für eine lange Lebensdauer und hohe Leistungen!