Die große Weiterentwicklung des XXF-Modells ist die Reduzierung des Gesamtgewichts durch die Verwendung eines Aluminiumkörpers, der schneller und mit besserem Handling auf die Bedürfnisse des Fahrers reagiert. Außerdem machen die neuen Passungen sie zu einem rennbahntauglichen Produkt, während sie durch einfaches Anpassen der Länge und des Federdrucks verändert werden können.
Das Ziel ist es, dem Fahrer eine präzise Kontrolle und maximalen Grip zu geben, selbst bei abgefahrenen Reifen, da der Stoßdämpfer die Kräfte sofort ausgleicht. Selbstvertrauen, selbst in engen Winkeln um Straßenecken zu fahren, bei Richtungswechseln oder schneller Beschleunigung. Gleichzeitig sorgt es dafür, dass das Heck auch bei starken Bremsmanövern auf allen Straßenarten sehr stabil bleibt.
Die Innovation verbirgt sich im Inneren des Dämpfers, mit mehr Technik, die den Dämpfungskoeffizienten erhöht und die Gleichförmigkeit bei hohen Temperaturen steigert. Die Ø14mm-Stange verbessert die Gleitfähigkeit und der Ø30mm-Kolben reduziert die Masse des sich bewegenden Mediums. Diese Verbesserungen führten zu einer Verringerung der Trägheitskräfte und damit zu einer besseren Kontrolle der Schwingungen des Dämpfers. Ein besonderes Augenmerk wurde auf die Ergonomie und die Präzision der Einstellungskontrollen gelegt, die sich alle im oberen Bereich des Dämpfers befinden.
Einstellbar:
Inklusive aller Montageanleitungen und Einstelltabellen