Der Mono XXZ, der aus dem preisgekrönten XXF hervorgegangen ist und bisher nur von unseren offiziellen Teams genutzt werden durfte, zeigt sich auf dem neuesten Stand der Technik und präsentiert sich mit einem völlig neuen Design, das zahlreiche technische Neuerungen mit sich bringt, wie z. B. die vier Einstellmöglichkeiten: Druck- und Zugstufe bei niedriger und hoher Geschwindigkeit, mit neuen Konfigurationen, die dem Fahrer das bestmögliche Gefühl vermitteln sollen. Das Ø14mm Kolbenblatt erhöht die Fluidität und der Ø30mm Kolben reduziert die Masse an Fluid in Bewegung für eine schnellere Reaktion auf Belastungen, wobei besonderes Augenmerk auf die Erhöhung der Sensibilität und Präzision der Einstellungen gelegt wurde. XXZ wurde entwickelt, um die Trägheit zu reduzieren und eine unmittelbare Kontrolle über die Schwingungen der Federung zu gewährleisten. Ziel ist es, dem Fahrer ein präzises Fahrverhalten und mehr Grip zu bieten, als je zuvor, sowie eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens durch die sofortige Kontrolle der wirkenden Kräfte. Dies gibt dem Fahrer maximalen Halt in Kurven selbst bei extremen Neigungswinkeln oder bei schnellen Richtungswechseln, maximales Vertrauen in die Gasöffnung bei jeder Art von Streckenführung, perfekte Stabilität des Hinterteils selbst bei heftigsten Beschleunigungen.

BITUBO XXZ31 Hinterraddämpfer (Herstellerreferenz BW039XXZ31): ein Monodämpfer, abgeleitet aus der Wettkampfserie von BITUBO, konzipiert für Roadster, die ein neutraleres Hinterradverhalten und präzises Handling beim Ein- und Ausfahren aus Kurven suchen.

Der XXZ31 übernimmt technische Lösungen aus den offiziellen Modellen: Kolbendurchmesser Ø14 mm und Kolbendurchmesser Ø30 mm, Optimierung der hydraulischen Massen und leichte Materialien für eine reaktionsschnellere Antwort. Seine Architektur integriert vier Einstellmöglichkeiten, um die Dämpfung und Sensibilität des Systems zu verfeinern, um eine stabile Haltung, bessere Kontrolle der Schwingungen und ein klares Feedback an den Fahrer zu gewährleisten.

• Kompression bei niedrigen Geschwindigkeiten: 24 Klicks
• Kompression bei hohen Geschwindigkeiten: 20 Klicks
• Extension (Dämpfung): 24 Klicks
• Extension bei hohen Geschwindigkeiten: 20 Klicks
• Vorspannung hydraulische Feder: 12 mm = 24 Klicks (Version XXZ31V2: kompakte, einstellbare Vorspannung 10 mm = 20 Klicks)
• Abstand: 8 mm

• Kolbendurchmesser: 30 mm
• Stangendurchmesser: 14 mm
• Einstellungen: Dämpfung, doppelte Kompression, hydraulische Vorspannung, Höhenverstellung

Entwickelt für anspruchsvolle Straßenanwendungen, ermöglicht der XXZ31 eine präzise Anpassung der Dämpfung, um den Grip des Hinterrads, die Stabilität beim Beschleunigen und das Vertrauen beim Öffnen des Gasgriffs zu verbessern. Kompatibel insbesondere mit mehreren Varianten der BMW S 1000 RR (2010-2011) je nach Montage.