Der Mono XXZ, der aus dem preisgekrönten XXF hervorgegangen ist und bisher nur von unseren offiziellen Teams genutzt werden durfte, zeigt sich auf dem neuesten Stand der Technik und präsentiert sich mit einem völlig neuen Design, das zahlreiche technische Neuerungen mit sich bringt, wie z. B. die vier Einstellmöglichkeiten: Druck- und Zugstufe bei niedriger und hoher Geschwindigkeit, mit neuen Konfigurationen, die dem Fahrer das bestmögliche Gefühl vermitteln sollen. Das Ø14mm Kolbenblatt erhöht die Fluidität und der Ø30mm Kolben reduziert die Masse an Fluid in Bewegung für eine schnellere Reaktion auf Belastungen, wobei besonderes Augenmerk auf die Erhöhung der Sensibilität und Präzision der Einstellungen gelegt wurde. XXZ wurde entwickelt, um die Trägheit zu reduzieren und eine unmittelbare Kontrolle über die Schwingungen der Federung zu gewährleisten. Ziel ist es, dem Fahrer ein präzises Fahrverhalten und mehr Grip zu bieten, als je zuvor, sowie eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens durch die sofortige Kontrolle der wirkenden Kräfte. Dies gibt dem Fahrer maximalen Halt in Kurven selbst bei extremen Neigungswinkeln oder bei schnellen Richtungswechseln, maximales Vertrauen in die Gasöffnung bei jeder Art von Streckenführung, perfekte Stabilität des Hinterteils selbst bei heftigsten Beschleunigungen.

Hinterradstoßdämpfer BITUBO XXZ31 — Ref. K0057XXZ31

Entwickelt für anspruchsvolle Roadster, leitet der Stoßdämpfer BITUBO XXZ31 von den Lösungen ab, die für die Wettbewerbsreihe XXF entwickelt wurden. Er bietet eine Reihe von feinen Einstellungen und eine leichte Architektur: Kolbendurchmesser Ø30 mm, Stangendurchmesser Ø14 mm und hydraulische Vorspannung zur Anpassung des Verhaltens des Hinterrades je nach Fahrstil und Last.

Hauptmerkmale:

• Kolbendurchmesser: 30 mm
• Stangendurchmesser: 14 mm
• Einstellungen: Dämpfung, doppelte Kompression (geringe und hohe Geschwindigkeit), hydraulische Vorspannung und Höhenverstellung
• Abstand: 8 mm
• Version XXZ31V2: kompakte hydraulische Vorspannung einstellbar auf 10 mm (= 20 Klicks)

Detailierte Einstellungen

• Kompression geringe Geschwindigkeiten: 24 Klicks
• Kompression hohe Geschwindigkeiten: 20 Klicks
• Dämpfung: 24 Klicks
• Hydraulische Federvorspannung: 12 mm = 24 Klicks (oder 10 mm = 20 Klicks in V2)
• Erweiterung hohe Geschwindigkeiten: 20 Klicks

Der XXZ31 richtet sich an Fahrer, die das Verhalten des Hinterrades verfeinern möchten: Verfeinerung der Dämpfungs- und Kompressionseinstellungen, erhöhte Empfindlichkeit gegenüber kleinen Unebenheiten und bessere Handhabung schneller Belastungen. Er ist mit mehreren Roadstern kompatibel und ist insbesondere für Kawasaki ZX-6 (2003-2004) gelistet.