Der Mono XXZ, der aus dem preisgekrönten XXF hervorgegangen ist und bisher nur von unseren offiziellen Teams genutzt werden durfte, zeigt sich auf dem neuesten Stand der Technik und präsentiert sich mit einem völlig neuen Design, das zahlreiche technische Neuerungen mit sich bringt, wie z. B. die vier Einstellmöglichkeiten: Druck- und Zugstufe bei niedriger und hoher Geschwindigkeit, mit neuen Konfigurationen, die dem Fahrer das bestmögliche Gefühl vermitteln sollen. Das Ø14mm Kolbenblatt erhöht die Fluidität und der Ø30mm Kolben reduziert die Masse an Fluid in Bewegung für eine schnellere Reaktion auf Belastungen, wobei besonderes Augenmerk auf die Erhöhung der Sensibilität und Präzision der Einstellungen gelegt wurde. XXZ wurde entwickelt, um die Trägheit zu reduzieren und eine unmittelbare Kontrolle über die Schwingungen der Federung zu gewährleisten. Ziel ist es, dem Fahrer ein präzises Fahrverhalten und mehr Grip zu bieten, als je zuvor, sowie eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens durch die sofortige Kontrolle der wirkenden Kräfte. Dies gibt dem Fahrer maximalen Halt in Kurven selbst bei extremen Neigungswinkeln oder bei schnellen Richtungswechseln, maximales Vertrauen in die Gasöffnung bei jeder Art von Streckenführung, perfekte Stabilität des Hinterteils selbst bei heftigsten Beschleunigungen.

BITUBO XXZ31 Hinterraddämpfer (Herstellerreferenz KT002XXZ31): ein Monodämpfer, der für anspruchsvolle Roadster entwickelt wurde. Als Erbe der BITUBO-Lösungen kombiniert der XXZ31 einen Kolbendurchmesser von Ø30 mm und einen Stangendurchmesser von Ø14 mm, um die bewegte Flüssigkeitsmasse zu begrenzen und die Reaktion auf Belastungen zu verbessern. Sein Design legt Wert auf Sensibilität und Präzision der Einstellungen, um das Verhalten des Hinterradfahrwerks und das Fahrgefühl zu verfeinern.

• Hauptmerkmale:
  • Kolbendurchmesser: 30 mm
  • Stangendurchmesser: 14 mm
  • Einstellungen: Dämpfung, doppelte Kompression (geringe und hohe Geschwindigkeit), hydraulische Vorspannung, Höheneinstellung

• Kompression bei niedrigen Geschwindigkeiten: 24 Klicks
• Kompression bei hohen Geschwindigkeiten: 20 Klicks
• Erweiterung (Dämpfung): 24 Klicks
• Hydraulische Federvorspannung: 12 mm = 24 Klicks
• Abstand: 8 mm
• Erweiterung bei hohen Geschwindigkeiten: 20 Klicks

• Verstellbare kompakte hydraulische Vorspannung: 10 mm (= 20 Klicks)

Entwickelt, um eine feine Einstellung des Hinterverhaltens zu bieten, richtet sich der XXZ31 an Motorradfahrer, die ihre Federung an das Straßenfahren und die Straßenbedingungen anpassen möchten. Beispiele für kompatible Montagen: KTM 1190 RC8 R (2016), KTM 1190 RC8 R TRACK (2012), KTM 1190 RC8 (2011).