Der Mono XXZ, der aus dem preisgekrönten XXF hervorgegangen ist und bisher nur von unseren offiziellen Teams genutzt werden durfte, zeigt sich auf dem neuesten Stand der Technik und präsentiert sich mit einem völlig neuen Design, das zahlreiche technische Neuerungen mit sich bringt, wie z. B. die vier Einstellmöglichkeiten: Druck- und Zugstufe bei niedriger und hoher Geschwindigkeit, mit neuen Konfigurationen, die dem Fahrer das bestmögliche Gefühl vermitteln sollen. Das Ø14mm Kolbenblatt erhöht die Fluidität und der Ø30mm Kolben reduziert die Masse an Fluid in Bewegung für eine schnellere Reaktion auf Belastungen, wobei besonderes Augenmerk auf die Erhöhung der Sensibilität und Präzision der Einstellungen gelegt wurde. XXZ wurde entwickelt, um die Trägheit zu reduzieren und eine unmittelbare Kontrolle über die Schwingungen der Federung zu gewährleisten. Ziel ist es, dem Fahrer ein präzises Fahrverhalten und mehr Grip zu bieten, als je zuvor, sowie eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens durch die sofortige Kontrolle der wirkenden Kräfte. Dies gibt dem Fahrer maximalen Halt in Kurven selbst bei extremen Neigungswinkeln oder bei schnellen Richtungswechseln, maximales Vertrauen in die Gasöffnung bei jeder Art von Streckenführung, perfekte Stabilität des Hinterteils selbst bei heftigsten Beschleunigungen.

BITUBO XXZ31 Hinterradstoßdämpfer (Herstellerreferenz Y0154XXZ31): ein Monoshock, das aus den Wettbewerb-Entwicklungen von BITUBO hervorgegangen ist, hier für den Straßen- und Sporteinsatz ausgelegt. Entwickelt für anspruchsvolle Fahrer, setzt es auf eine leichte Bauweise und optimierte interne Komponenten (Kolbendurchmesser Ø30 mm, Stangendurchmesser Ø14 mm), um die Sensibilität und das Ansprechverhalten des Hinterrads zu verbessern.

Der XXZ31 bietet eine breite Palette von Einstellmöglichkeiten, um das Fahrverhalten und die Empfindungen präzise anzupassen: doppelte Kompression (geringe und hohe Geschwindigkeit), Dämpfung, hydraulische Vorspannung und Höhenverstellung. Diese Möglichkeiten erlauben es, das Gleichgewicht zwischen Fahrwerk und Grip je nach Fahrstil und Zustand der Fahrbahn zu verfeinern, ohne unbelegte Aussagen über gemessene Leistungen zu machen.

EINSTELLUNGEN

• Kompression bei niedrigen Geschwindigkeiten: 24 Klicks
• Kompression bei hohen Geschwindigkeiten: 20 Klicks
• Erweiterung (Dämpfung): 24 Klicks
• Erweiterung bei hohen Geschwindigkeiten: 20 Klicks
• Hydraulische Federvorspannung: 12 mm = 24 Klicks (Version XXZ31V2: 10 mm = 20 Klicks)
• Abstand: 8 mm

Hauptmerkmale

• Kolbendurchmesser: 30 mm
• Stangendurchmesser: 14 mm
• Einstellungen: Dämpfung, doppelte Kompression, hydraulische Vorspannung, Höhe
• Kompatibilität insbesondere angegeben für YAMAHA YZF-R6 (RJ27) 2019‑2021

Ideal für diejenigen, die ein präzises Hinterradverhalten, ein direkteres Gefühl der Federung und eine breite Einstellmöglichkeit suchen, um das Motorrad an die Straße, die Rennstrecke oder anspruchsvolle Kurven anzupassen.