Der Mono XXZ, der aus dem preisgekrönten XXF hervorgegangen ist und bisher nur unseren offiziellen Teams vorbehalten war, steht an der Spitze der Technologie und präsentiert sich mit einem völlig neuen Design, das zahlreiche technische Neuerungen mit sich bringt, wie die 4 Einstellungen: Druck- und Zugstufe bei niedriger und hoher Geschwindigkeit, mit neuen Konfigurationen, die dem Fahrer das bestmögliche Gefühl vermitteln sollen.Das Innenleben wurde mit technischen Lösungen erneuert, die die Fluidität der beweglichen Teile optimieren, den Dämpfungskoeffizienten verbessern und die Stabilität bei hohen Temperaturen erhöhen, sowie die Verwendung von leichten Materialien, um das Gesamtgewicht zu senken.  Der Ø14mm Schaft erhöht die Fließfähigkeit und der Ø30mm Kolben reduziert die bewegten Flüssigkeitsmassen für eine schnellere Reaktion auf Belastungen. Besondere Aufmerksamkeit wurde der Erhöhung der Empfindlichkeit und der Genauigkeit der Einstellungen gewidmet.  XXZ wurde entwickelt, um die Trägheit zu reduzieren und eine unmittelbare Kontrolle über die Schwingungen der Federung zu gewährleisten.
Ziel ist es, dem Fahrer ein präzises Fahrverhalten und mehr Grip zu bieten, als je zuvor, sowie eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens durch die sofortige Kontrolle der wirkenden Kräfte. Dies gibt dem Fahrer maximalen Halt in Kurven selbst bei extremen Neigungswinkeln, schnelle Richtungswechsel, maximales Vertrauen in die Gasöffnung bei jeder Art von Streckenführung, perfekte Stabilität des Hinterteils selbst bei heftigsten Beschleunigungen.

BITUBO XXZB1 Hinterraddämpfer (Ref. BW047XXZB1) — Entwickelt für Roadster und anspruchsvolle Fahrer, basiert dieser Monodämpfer auf der XXF-Serie und bietet eine Architektur, die auf Präzision und Sensibilität ausgerichtet ist. Sein Design wurde überarbeitet und das Innere optimiert, um die bewegten Massen zu reduzieren und gleichzeitig die Fluidität und thermische Stabilität zu verbessern.

• Piston Ø30 mm und Stange Ø14 mm für eine schnelle Reaktion und eine bessere Sensibilität auf kleine Schwingungen.
• DLC-Beschichtung der Stange zur Verringerung des Festfressens und zur Steigerung der Regelmäßigkeit des Verhaltens.
• Doppelte Kompression (niedrige und hohe Geschwindigkeit) und einstellbare Dämpfung, um die Abstimmung an kurvenreiche Straßen sowie an kräftige Beschleunigungen anzupassen.
• Pneumatische Vorspannung verfügbar (wiederaufladbarer Tank mit Schnellanschluss separat erhältlich) für eine feine Anpassung der Vorspannung.
• Leichtbau-Materialien und durchdachte Einstellungen zur Reduzierung der Trägheit und zur Verbesserung der Kontrolle über die Hinterachse.

Einstellungen : Kompression niedrige Geschwindigkeiten 24 Klicks, Kompression hohe Geschwindigkeiten 20 Klicks, Dämpfung 24 Klicks (davon Dämpfung hohe Geschwindigkeiten 20 Klicks), pneumatische Vorspannung 10 mm = 10 Klicks. Inklusive : spezifische Anleitungen je nach Modell und Einstellblatt.

Ideal für diejenigen, die das Verhalten des Hinterrades verfeinern, Stabilität beim Herausbeschleunigen aus Kurven zurückgewinnen und ein präzises Gefühl am Lenker suchen. Überprüfen Sie die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (z. B. BMW HP4 ABS 2013‑2014) vor der Montage.