Der Mono XXZ, der aus dem preisgekrönten XXF hervorgegangen ist und bisher nur unseren offiziellen Teams vorbehalten war, steht an der Spitze der Technologie und präsentiert sich mit einem völlig neuen Design, das zahlreiche technische Neuerungen mit sich bringt, wie die 4 Einstellungen: Druck- und Zugstufe bei niedriger und hoher Geschwindigkeit, mit neuen Konfigurationen, die dem Fahrer das bestmögliche Gefühl vermitteln sollen.Das Innenleben wurde mit technischen Lösungen erneuert, die die Fluidität der beweglichen Teile optimieren, den Dämpfungskoeffizienten verbessern und die Stabilität bei hohen Temperaturen erhöhen, sowie die Verwendung von leichten Materialien, um das Gesamtgewicht zu senken.  Der Ø14mm Schaft erhöht die Fließfähigkeit und der Ø30mm Kolben reduziert die bewegten Flüssigkeitsmassen für eine schnellere Reaktion auf Belastungen. Besondere Aufmerksamkeit wurde der Erhöhung der Empfindlichkeit und der Genauigkeit der Einstellungen gewidmet.  XXZ wurde entwickelt, um die Trägheit zu reduzieren und eine unmittelbare Kontrolle über die Schwingungen der Federung zu gewährleisten.
Ziel ist es, dem Fahrer ein präzises Fahrverhalten und mehr Grip zu bieten, als je zuvor, sowie eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens durch die sofortige Kontrolle der wirkenden Kräfte. Dies gibt dem Fahrer maximalen Halt in Kurven selbst bei extremen Neigungswinkeln, schnelle Richtungswechsel, maximales Vertrauen in die Gasöffnung bei jeder Art von Streckenführung, perfekte Stabilität des Hinterteils selbst bei heftigsten Beschleunigungen.

BITUBO XXZB1 Hinterradstoßdämpfer — Herstellerreferenz: K0113XXZB1. Entwickelt für anspruchsvolle Fahrer, übernimmt dieser Monoshock die Technologie der Wettbewerbsmodelle von BITUBO in einer für Straßenmotorräder zugänglichen Version. Seine Konstruktion legt Wert auf Sensibilität und Reaktionsfähigkeit: Kolben Ø30 mm und Stange Ø14 mm, um die bewegte Flüssigkeitsmasse zu minimieren und eine schnellere Reaktion auf die Anforderungen des Hinterradaufbaus zu bieten.

Der XXZB1 bietet eine Vielzahl präziser Einstellmöglichkeiten, um das Fahrverhalten je nach Fahrstil und Strecke zu optimieren: Mehrstufige Kompression und Dämpfung, Vorspannung und Höhe. Die Stange verfügt über eine DLC-Beschichtung, um das Festfressen zu reduzieren und die Betriebskonstanz zu erhöhen. Die pneumatische Vorspannung, bisher nur für offizielle Teams reserviert, ist über einen nachfüllbaren Schnellanschlussbehälter kompatibel (separat erhältlich).

Einstellungen

• Kleine Geschwindigkeitskompression: 24 Klicks
• Große Geschwindigkeitskompression: 20 Klicks
• Dämpfung: 24 Klicks
• Große Geschwindigkeitsdämpfung: 20 Klicks
• Pneumatische Federvorspannung: 10 mm = 10 Klicks
• Abstand: 8 mm

Im Lieferumfang enthalten: spezifische Anweisungen pro Modell und Einstellblatt. Mögliches Zubehör: nachfüllbarer Schnellanschlussbehälter für die pneumatische Vorspannung.

Hauptkompatibilitäten: KAWASAKI NINJA ZX-10RR (2022, 2023, 2024). Ideal für sportliche Roadster und leistungsorientierte Maschinen, die ein präziseres und kontrollierbares Hinterrad wünschen.