Der Mono XXZ, der aus dem preisgekrönten XXF hervorgegangen ist und bisher nur unseren offiziellen Teams vorbehalten war, steht an der Spitze der Technologie und präsentiert sich mit einem völlig neuen Design, das zahlreiche technische Neuerungen mit sich bringt, wie die 4 Einstellungen: Druck- und Zugstufe bei niedriger und hoher Geschwindigkeit, mit neuen Konfigurationen, die dem Fahrer das bestmögliche Gefühl vermitteln sollen.Das Innenleben wurde mit technischen Lösungen erneuert, die die Fluidität der beweglichen Teile optimieren, den Dämpfungskoeffizienten verbessern und die Stabilität bei hohen Temperaturen erhöhen, sowie die Verwendung von leichten Materialien, um das Gesamtgewicht zu senken.  Der Ø14mm Schaft erhöht die Fließfähigkeit und der Ø30mm Kolben reduziert die bewegten Flüssigkeitsmassen für eine schnellere Reaktion auf Belastungen. Besondere Aufmerksamkeit wurde der Erhöhung der Empfindlichkeit und der Genauigkeit der Einstellungen gewidmet.  XXZ wurde entwickelt, um die Trägheit zu reduzieren und eine unmittelbare Kontrolle über die Schwingungen der Federung zu gewährleisten.
Ziel ist es, dem Fahrer ein präzises Fahrverhalten und mehr Grip zu bieten, als je zuvor, sowie eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens durch die sofortige Kontrolle der wirkenden Kräfte. Dies gibt dem Fahrer maximalen Halt in Kurven selbst bei extremen Neigungswinkeln, schnelle Richtungswechsel, maximales Vertrauen in die Gasöffnung bei jeder Art von Streckenführung, perfekte Stabilität des Hinterteils selbst bei heftigsten Beschleunigungen.

Hinterradstoßdämpfer BITUBO XXZB1 (Art.-Nr. MV011XXZB1)

Entwickelt für anspruchsvolle Roadster, nutzt der BITUBO XXZB1 Technologie, die von den Rennmodellen abgeleitet ist, um eine fein einstellbare Dämpfung zu bieten. Sein Design setzt auf eine DLC-behandelte Stange mit Ø14 mm und einen Kolben mit Ø30 mm, um die Funktionsfähigkeit und die Reaktion auf Belastungen zu verbessern. Ideal für diejenigen, die ein besser kontrolliertes Hinterradverhalten suchen, ohne den Alltag auf der Straße zu beeinträchtigen.

Wichtige Punkte

• 4 unabhängige Einstellungen: Kompression und Dämpfung bei niedrigen und hohen Geschwindigkeiten sowie Vorspannung.
• Pneumatische Vorspannung über separaten Tank einstellbar (Schnellanschluss separat erhältlich).
• Leichte Materialien zur Reduzierung der bewegten Massen und Verbesserung der Sensibilität.
• DLC-behandelte Stange zur Verringerung des Festklebens und zur Erhöhung der Konsistenz der Bewegungen.

Einstellungen (Details)

• Kompression bei niedrigen Geschwindigkeiten: 24 Klicks
• Kompression bei hohen Geschwindigkeiten: 20 Klicks
• Dämpfung: 24 Klicks
• Dämpfung bei hohen Geschwindigkeiten: 20 Klicks
• Pneumatische Feder-Vorspannung: 10 mm = 10 Klicks (Abstand 8 mm)

Im Lieferumfang enthalten
Modellspezifische Anweisungen und Einstellblatt.

Häufige Kompatibilitäten: MV AGUSTA F3 800 RR / F3 800 RC / F3 800 R (Modelle 2024). Dieses Kit richtet sich an Fahrer, die das Verhalten des Hinterradbereichs verfeinern möchten, um ein besseres Gefühl in Kurven und eine präzisere Handhabung der Beschleunigungen zu erreichen.