Durch die Nutzung der Technologie, die in der Formel 1 für Motoren verwendet wird, hat Polini Motori eine thermische Gruppe entwickelt, die als Referenz bei der Entwicklung der Piaggio 300 Motoren dient.

Dank des speziellen Stahlzylinders mit Nicasil-Beschichtung und des „HTR“ (High Turbulence Ring) war es möglich, den Bohrungsdurchmesser auf 77 mm zu erhöhen, wodurch das ursprüngliche Hubraumvolumen von 278 cm3 auf 294 cm3 gesteigert wurde: eine Explosion unglaublicher Leistung für den Motor Ihres Rollers.
Die thermische Gruppe kann ohne jegliche Modifikation am Gehäuse und an den originalen Zylinderköpfen montiert werden.
Eine einzigartige Besonderheit im Scooter-Segment ist der „HTR“-Ring, der nicht nur den Squish-Effekt verbessert, sondern auch eine große Auflagefläche für die Zylinderkopfdichtung bietet, was eine hohe Zuverlässigkeit dieses Bauteils gewährleistet.
Der Kolben hat einen besonders langen Rock, um den seitlichen Kräften, die durch die Pleuelstange erzeugt werden, standzuhalten; die Brennkammer, die in den Kolbenboden gefräst ist, ist so geformt, dass ein optimaler Verdichtungsverhältnis mit großen Squish-Bändern erreicht wird, die sich mit dem originalen Zylinderkopf verbinden.

Das Gehäuse hat zwei spezifische Kurven für die verschiedenen Entwicklungsstufen: Die erste ist für die Montage mit dem Polini Hi Speed Variator, Kit und originalem Auspuff vorgesehen; die zweite für die Montage mit dem Polini Hi Speed Variator, Kit und Polini Auspuff.
Die Leistung mit dem neuen Kit ist bereits bei niedrigen Drehzahlen spürbar, und der Motor zeigt bei jeder Drehzahl eine hohe Leistung.
Das Kit wird komplett mit Plug & Play Gehäuse und den entsprechenden Kabeln geliefert, die ohne Modifikationen an das originale System angeschlossen werden müssen.