Quatre ans après la sortie du D1-EVO, la marque Dexter (qui appartient à Motoblouz) revient avec une nouvelle version totalement remaniée de son intercom, intitulée simplement Dexter D2. Ce D2 souhaite marquer un tournant par rapport au D1-EVO avec un modèle plus haut de gamme.

Il est vendu au prix public de 100€ pour la version Solo et 190€ pour la version Duo (soit le même tarif que le D1-EVO à son lancement). Il est doté de capacité de communication en petits groupes de motards, en amélioration au niveau de la distance et de la qualité de micro.

Ayant testé le D1 en 2016, puis le D1-EVO en 2020, qui m’avait bien plu dans l’ensemble, j’ai pu tester ce D2 sous toutes les coutures, tout en le comparant au D1-EVO. 

Alors, quelles sont les possibilités de ce nouveau D2 ? A-t-il corrigé les quelques défauts que j’avais pu remarquer sur le D1-EVO ? Son surcoût a-t-il un intérêt par rapport au D1-EVO toujours disponible chez Motoblouz ? C’est ce que nous allons voir dans cet essai après 2 semaines de test !

Contenu de la boite et installation de l’intercom Dexter D2

Au déballage, on découvre un set contenant tout le nécessaire pour fixer l’intercom sur tous les types de casques.

Contenu

On retrouve :

• Le module principal Dexter D2,
• Un clip de fixation adhésive,
• Un clip de fixation à pince,
• Le set d’oreillettes et micro perche qui vient se connecter en USB-C sur le boîtier,
• Un micro filaire pour remplacer le micro perche sur les casques intégraux,
• 2 velcros ronds pour oreillettes,
• 2 rehausses d’oreillettes,
• Une bande velcro rectangulaire pour fixer le micro,
• Un câble de recharge USB-C,
• Et enfin la notice de montage et d’utilisation de l’intercom.

Il est disponible en pack avec 1 ou 2 intercoms, donc vous multipliez tous ces éléments par 2 si vous prenez une version duo.

La finition du boîtier est bonne, et elle est en hausse par rapport au D1-EVO. L’ensemble est en plastique noir sur la zone centrale, avec un revêtement en toucher gomme sur les parties supérieures et inférieures, et les boutons sont faits de caoutchouc souples. Bref, il n’a rien à envier à des modèles Sena ou Cardo de gamme équivalente comme le Sena SF2 HD ou le Cardo Spirit HD. 

Côté poids, comptez un ajout de 120 g sur votre casque moto une fois l’ensemble installé (l’intercom seul faisant 40 g). Cela reste léger au global, mais il fait plus cossu en main que son prédécesseur.

Installation

Pour ce qui est de l’installation, que ce soit sur un casque intégral, un modulable ou un jet, il est possible d’attacher ce D2 sur tout type de casque grâce aux accessoires fournis de série. Avec une pince ou un adhésif, micro perche ou micro, on trouve forcément la combinaison adaptée à son usage comme bon nombre d’autres intercoms. Ici avec mon Nexx X.WED3, j’ai dû utiliser la fixation adhésive avec le micro filaire, mais je peux toujours démonter l’intercom qui se glisse et se retire en appuyant sur la partie supérieure du support.

Le montage dans le casque s’est fait assez facilement de mon côté. Mon casque laisse pas mal de place pour passer les câbles et dispose d’emplacements pour les haut-parleurs. Les câbles et connecteurs ne sont pas trop épais, et il faudra prévoir un espace de 40 mm de diamètre sur 10 mm d’épaisseur pour intégrer les haut-parleurs dans votre casque. 

Fonctions de l’intercom Dexter D2

Parlons maintenant des différentes fonctionnalités dont ce D2 est doté. Par rapport au D1-EVO, il s’enrichit de nouvelles capacités afin de proposer le même niveau de fonctionnalités que des modèles concurrents un peu plus cher. On peut ainsi : 

• L’appairer à son smartphone iOS ou Android grâce à sa connectivité bluetooth 5.2. Bien évidemment il reste connectable à un GPS ou un smartphone plus ancien n’ayant pas de bluetooth 5.
• Cela permet ainsi d’écouter de la musique, gérer un appel téléphonique, ou encore écouter ses instructions de navigation.
• Il est également possible de partager la musique que l’on écoute sur un second intercom, pour écouter et partager les mêmes chansons durant votre balade.
• Si vous préférez écouter la radio FM, c’est aussi possible en maintenant le bouton « moins » pendant 2 secondes afin de l’activer. La radio est gérée directement par l’intercom et non par votre smartphone, donc si vous souhaitez changer de station, il faudra appuyer 2 fois le bouton plus ou moins pour avancer ou reculer dans la bande FM. Vous ne pourrez pas choisir une fréquence spécifique directement. C’est donc assez fastidieux à manipuler. Je ne suis pas utilisateur de cette fonction radio, je trouve qu’il est plus simple d’écouter la radio grâce à une application depuis le smartphone car l’on peut comme cela choisir directement sa station favorite. 
• Enfin, il est possible d’effectuer des conversations de motard à motard, et ce jusqu’à 4 intercoms en simultané, qu’ils soient des modèles D2, D1-Evo ou d’une autre marque comme Sena ou Cardo. Vous vous retrouvez alors à discuter grâce au bluetooth, qui est un système de communication universelle. En revanche, la nouveauté viendra de la distance que l’on pourra laisser entre motards roulant avec un D2. L’antenne amovible permet de rajouter 800 m de portée, soit 1,3 km d’écart entre 2 motos au maximum, mais je vous en parlerai plus en détail juste après.

C’est donc bien complet et tout se gère depuis les boutons de l’intercom grâce à des combinaisons et des instructions indiquées dans la notice. Il n’y a pas d’application smartphone à installer pour l’utiliser ou le mettre à jour.

Il n’y a pas non plus de fonctions mesh pour discuter à plus de 4 motards, mais ce type de connectivité ne se retrouve en général que sur des modèles vendus 2 à 3 fois plus cher.

Malgré cela, toutes ces capacités devraient je pense couvrir les besoins d’une majorité de motards.

Appairage

Passons maintenant à l’appairage, qui se fait très facilement grâce au bouton d’allumage que l’on maintient 5 secondes. On a du Bluetooth 5.2 dans le boîtier, ce qui correspond au tout dernier niveau de technologie bluetooth disponible. Je suis bien content de voir cette version 5.2 intégrée au D2 car cela permet d’envoyer un meilleur débit, et donc une meilleur qualité de son, quand on écoute de la musique. Cela permet aussi de diminuer la consommation afin de profiter d’une belle autonomie, le tout avec une petite batterie (pour des temps de charge super rapides).

Une fois que c’est mémorisé une première fois, il ne me reste plus qu’à démarrer l’intercom Dexter D2 en appuyant 3 secondes sur les deux boutons latéraux. En moins de 5 secondes, il est connecté à mon smartphone, prêt à streamer ma musique ou les instructions d’une de mes applications de navigation.

L’intercom parle en anglais, mais cela n’a pas vraiment d’importance car cette voix ne s’active que pour dire qu’il s’allume, s’éteint ou indiquer le niveau de batterie. Donc même si l’anglais n’est pas votre truc, ce n’est pas gênant. 

L’intercom Dexter D2 est capable de mémoriser jusqu’à 2 appareils bluetooth et un autre intercom pour dialoguer avec. Vous pouvez ainsi aisément faire mémoriser votre smartphone et votre GPS, puis les faire fonctionner de concert. L’intercom basculera alors d’une source à l’autre selon les flux audio qui lui sont transmis.

Ici aussi, le guide d’utilisation en français est très clair et permet d’appairer un second appareil aussi vite que le premier.

Utilisation au quotidien

Abordons maintenant l’usage au quotidien. J’ai pu tester l’intercom avec différents types de gants (hiver, mi-saison et été) et ce nouveau boitier avec ces nouveaux boutons viennent corriger le défaut d’ergonomie des boutons + et – peu pratiques à utiliser que l’on avait sur le D1-EVO. 

Ici sur ce D2, tous les boutons sont bien cliquables et faciles à localiser au toucher. Je n’ai donc aucun mal à appuyer sur les boutons de volume, le bouton pour faire pause ou pour lancer une communication intercom en roulant, et ce aussi bien avec des gants été que des gants hiver. 

C’est vraiment agréable à manipuler, et ce sans difficulté.

Mon seul regret au final viendra de la disparition du bouton permettant de lancer Siri ou Google Assistant. Il faudra forcément dire la phrase magique Dis Siri ou OK Google pour le lancer sur votre smartphone. Et à 130 km/h sur l’autoroute, ce n’est pas toujours très bien détecté à cause du bruit ambiant très présent. Je dois donc le lancer depuis mon smartphone en appuyant sur un bouton, et c’est moins pratique que l’appui sur un bouton directement sur l’intercom.

Par contre, en dessous de 100 km/h, le déclenchement par commande vocal se fait simplement et est bien détecté. Lancer Siri ou Google Assistant est très pratique car cela permet de tout commander sur son appareil : musique, guidage, appels, messages, etc, le tout sans toucher l’écran de son smartphone.

Qualité audio

Pour ce qui est de la qualité audio, c’est toujours le point fort des modèles Dexter : ils sont toujours très bons en regard du prix demandé !

Celle de l’ancien modèle D1-EVO était déjà très sympa (ils avaient les aigus légèrement trop criards, mais rien de catastrophique). Et là, ça continue de s’affiner avec un son presque parfaitement équilibré à mon goût. Ils leur manquent juste un peu de médium pour mieux mettre en avant les instruments dans la musique, mais c’est parce que j’aime pinailler. 

Ces informations de qualité sonore que je vous indique ne sont valides qu’en roulant car les haut-parleurs sont calibrés pour une bonne écoute en roulant. Ne soyez donc pas étonné si vous trouvez qu’il y a trop de basses à l’écoute debout, au calme dans votre garage. C’est normal puisque les basses s’estompent avec le vent et le bruit de la moto, d’où ce choix de calibration particulier. 

Et par rapport à ce que j’ai pu tester sur d’autres modèles, la qualité de son de ce modèle à 100€ est aussi bonne que sur des modèles 80€ à 100€ plus cher. 

Que l’on soit clair, on ne sera pas au niveau d’un Cardo avec haut parleur JBL ou d’un Sena avec haut parleur Harman Kardon vendus 200€ plus cher, mais ils se défendent clairement bien. Je dirai que l’on a 90% de la qualité audio de ces modèles deux fois plus cher. Ce qui me suffit déjà amplement pour de l’écoute à moto.

Que ce soit pour de l’écoute musicale ou pour entendre des voix (avec un GPS, en mode intercom ou en appel), la puissance est clairement au rendez-vous et la qualité sonore est totalement pour un usage à moto. Même à 130 km/h avec des bouchons d’oreilles, la musique reste audible et la puissance sonore maximale est en hausse par rapport à l’ancien modèle. Et sous une grosse tempête de vent, j’arrive encore à entendre ma musique en poussant le son au maximum.

Autre détail à signaler, l’intercom Dexter D2 n’est toujours pas doté d’un système venant ajuster le volume des haut-parleurs selon le bruit ambiant. Il faudra donc ajuster manuellement le volume si l’on se met à rouler vite et que le bruit ambiant augmente avec la vitesse.

Discussions entre motards

Concernant les capacités de discussions entre motards, l’intercom Dexter D2 se muscle et propose désormais une meilleure qualité audio, et une distance de discussion passant de 500m à 1,3 km théorique lorsque l’on vient connecter l’antenne externe additionnelle fournie dans la boîte. Ces améliorations ne seront par contre valides qu’entre les intercoms D2, puisqu’il faudra cette antenne et le bluetooth 5.2 sur les 2 intercoms pour en bénéficier.

Dans la réalité, sans les antennes, vous pouvez comptez sur 300/350m de distance, et avec l’antenne, on arrive à garder une bonne qualité de son jusqu’à 900 m, ce qui est déjà très bien pour une discussion avec un autre motard. Mais clairement, n’espérez pas obtenir les distances théoriques annoncées car elles sont mesurées sur une zone parfaitement vide, sans aucun obstacle autour, ce qui n’arrive jamais dans la réalité.

Sans l’antenne additionnelle, c’est donc bien assez pour discuter avec sa passagère, et avec l’antenne, c’est là aussi bien suffisant pour rouler avec un pote s’il ne s’amuse pas à vous mettre des énormes distances dans les virages.

Qualité du son

La qualité des voix est aussi en hausse avec ces modèles D2, grâce à cette nouvelle puce bluetooth. Le son de votre voix n’est plus compressé comme auparavant, il est clair, fidèle à la voix de l’interlocuteur et et on s’entend bien. De même pour la qualité de micro, ce dernier annule bien les bruits ambiants et l’on entend exclusivement la voix de son partenaire lorsque l’on parle ; pas de bruit parasite à signaler aussi bien lors d’un appel qu’en mode intercom.

Si par contre vous discutez avec un intercom n’ayant pas de bluetooth 5.2, vous retrouverez une qualité de voix compressée, avec un effet talkie walkie puisque la qualité de signal transmise sera bridée par l’autre intercom.

Côté compatibilité justement, comme la discussion se fait par bluetooth, l’intercom Dexter D2 est compatible avec n’importe quel modèle d’intercom pour discuter. Il suffit de lancer le mode appairage bluetooth sur l’autre intercom et cela permet ainsi de discuter avec un Sena, un Cardo, ou même l’ancien Dexter D1-EVO.

Un nouveau mode automatique

Pour les conversations à 3 ou 4 motards, un nouveau mode automatique fait son apparition afin de simplifier la connexion entre 3 ou 4 intercoms D2. Cela fonctionne car la procédure est clairement simplifiée pour se connecter tous ensemble.

Par contre, si vos amis n’ont pas un modèle D2, il faudra faire toutes les connexions en mode manuel, et c’est toujours un peu sportif à réaliser. Donc pour de la communication à 3 ou 4 motard, c’est moins désagréable à réaliser si tout le monde a un D2.

Mais pour des discussions à plus de motards, je trouve la connexion sans fil Mesh que l’on a sur des intercom plus haut de gamme beaucoup plus pratique. Le Mesh permet en effet de ne pas devoir garder l’ordre de roulage dans lequel les intercom ont été appairés (car si vous inversez les places dans votre groupe, cela casse la chaîne de communication et cela saute), et votre groupe se reconnecte automatiquement si quelqu’un part (alors qu’en bluetooth, si la personne qui part est au milieu de la chaîne, là aussi cela saute et il faut refaire tout l’appairage). 

Le bluetooth est donc assez limitant pour les groupes de motards. Si vous envisagez des discussions à plus de 2 motards, je conseille vivement à tout votre groupe de motards d’investir un budget plus conséquent pour envisager un modèles doté de technologie mesh, tels que les Cardo Packtalk ou les Sena series 50. Ce sera bien plus agréable pour tout le groupe.

Autonomie

Pour ce qui est de l’autonomie du D2, là par contre j’ai trouvé que la marque sous-estimait une fois encore la durée de batterie de l’appareil.

En effet, Dexter annonce une autonomie de 10h en conversation ou en écoute musicale. Et de mon côté, j’ai pu mesurer une autonomie de presque 13h.

Il y a donc largement de quoi tenir une journée complète de route et, quand il y a besoin de recharger l’appareil, il suffit de seulement 30 min pour le recharger complètement ! C’est ultra rapide et donc très pratique, surtout lorsque l’on a oublié de le charger le matin au réveil avant de partir. Le passage à l’USB-C, couplé à sa faible consommation qui a permis d’intégrer une petite batterie, rendent ainsi possible ces temps de charge.

Le seul reproche que j’aurai à faire serait sur la presque obligation d’utiliser le câble de charge USB-C fourni avec. En effet, le connecteur (qui sert aussi à connecter le duo micro / haut parleur) est enfoncé assez profondément dans le boîtier, ce qui rend l’usage de bon nombre de câbles USB-C incompatibles. Donc à moins que vous possédiez un câble USB-C assez fin avec vous, il faudra penser à bien amener le câble de charge fourni avec.

Enfin, pour ce qui est du chargeur secteur, il n’est pas fourni avec mais vous pouvez le recharger avec n’importe quel chargeur secteur, allume cigare ou powerbank.

Prix et versions disponibles

Dernier élément qui sera sans surprise puisque j’en ai parlé dès le début de ce test, le prix !

Le Dexter D2 est disponible en 2 kits :

• Une version solo avec un intercom au prix public de 99,90€
• Une version duo avec deux intercoms au prix public de 189,90€

Un tarif donc franchement bien placé, puisqu’un Cardo Freecom 2X, similaire en fonctionnalités et connectivité (il sera même plus lent sur la charge et doté d’une portée de communication plus faible), sera proposé avec un prix public 130€ plus cher que le D2. Cela représente un écart de prix clairement non négligeable.

Enfin, pour ce qui est de la garantie, sachez qu’il est couvert par une garantie classique de 2 ans et que tout est géré directement par Motoblouz en cas de problème, puisque Dexter est une marque créée par Motoblouz. 

Conclusion

En conclusion, cet intercom Dexter D2 est une belle évolution du D1-EVO, qui prend à nouveau en compte bon nombre de remontées des utilisateurs sur le D1-EVO afin de s’améliorer globalement. Notamment au niveau de l’ergonomie et de la portée de communication entre 2 motards !

Il sera parfait pour les motards souhaitant un intercom riche en fonctionnalités, pas trop cher, et cherchant à principalement écouter de la musique, suivre les instructions du GPS, passer des appels.

Côté discussion, il reste toujours un très bon modèle pour discuter avec son passager, ou désormais avec un autre motard grâce à sa nouvelle antenne additionnelle amovible.

On lui préférera par contre d’autres modèles plus chers, mais dotés de la technologie MESH, pour réaliser des discussions fluides entre 3 motos voire plus, et ce même si la connexion a été simplifiée avec le mode de connexion automatique qu’il détient.

Ce n’est donc pas encore LE modèle parfait, mais vu le prix, je ne peux que vous le conseiller si vous êtes dans le style d’usage que j’ai détaillé.

De mon côté, je vais le garder sur mon casque car il me plait vraiment bien. Il m’accompagnera dans les prochains mois afin de vous faire un nouveau retour sur ce dernier l’année prochaine sur ma chaîne YouTube MATT Adventure, après un test de longue durée !