TUTO MX : Comment préparer le championnat de France des sables Motoblouz comme un pro ?

Dans ce tuto, on vous accompagne pour préparer une moto spécialement pour le Championnat de France des Sables Motoblouz. Pneus, filtre à air, suspensions, transmission, refroidissement et protections : voici tout ce qu’il faut maîtriser pour éviter les galères classiques du sable (embrayage qui cire, moteur qui chauffe, filtre qui se remplit…).

Pneus sable : la base de la performance

Dans le sable, on utilise des pneus adaptés, avec des crampons en forme de godets pour maximiser la traction.

• Montez un bib mousse pour éviter la crevaison en endurance
• Ou une chambre à air entre 950 g et 1 kg (plus gonflé que sur terre = meilleure motricité)

Réservoir grande capacité

Pour tenir une manche de sable :

• Réservoir 12 L (la limite du règlement)
• Deux systèmes de remplissage :
  • Standard origine
  • Remplissage rapide IMS pour des ravitaillements express

Filtre à air : élément critique

Le sable peut détruire un moteur s’il passe le filtre.

• Utilisez un filtre correctement huilé
• Ajoutez un préfiltre / surfiltre (sand-stop)
• Vérifiez régulièrement son état pendant la course

Transmission : longévité et rendement

• Utilisez une chaîne à joints toriques (plus durable dans le sable)
• Couronne acier pour la résistance
• Choix de démultiplication :
  • Grande couronne = accélération + puissance en sortie de virage
  • Petite couronne = vitesse de pointe pour la plage (Enduropale)

Suspensions : réglages spécifiques sable

Le sable nécessite une moto stable et qui ne s’enfonce pas :

• Fourche plus dure
• Amortisseur avec plus de traction
• Position légèrement “chopper” pour éviter de charger l’avant
• Fourche réglée à ras des tés pour stabiliser la moto
• Valeurs de sag selon le tuto suspensions

Refroidissement : éviter la surchauffe

• Posez un filet devant les radiateurs pour empêcher le sable de les boucher
• Utilisez un liquide de refroidissement haute performance, au point d’ébullition supérieur à celui d’origine
• Pensez à remplacer régulièrement ce liquide

Protections indispensables

Pour fiabiliser la moto dans un environnement très hostile :

• Protections radiateurs (en cas de chute ou contact)
• Protection de disque avant/arrière
• Sabot moteur
• Protège-mains pour la sécurité et limiter les projections
• Reposes-pieds plus larges pour reculer le corps en pilotage sable
• Guidon légèrement reculé, levier aligné avec les doigts

Conclusion

Avec ces réglages, votre moto sera prête à affronter les conditions exigeantes du Championnat de France des Sables Motoblouz !