HELITE vous présente son gilet électronique Airbag E TURTLE 2 :

Il plaira aux motards qui souhaitent un système simple à utiliser, prêt à l’emploi et recherchent la meilleure protection airbag.

Le modèle e-Turtle est mixte, existe en noir et en jaune haute visibilité et se porte sur n’importe quelle veste moto.

Matière :

• Gilet 100% polyester, airbag 100% polyuréthane
• Intérieur en MESH 3D
• Confort col en néoprène souple
• Bandes rétroréfléchissantes dans le dos pour être visible la nuit ou en cas de mauvais temps
  

•  L’airbag est situé sous la dorsale SAS-TEC niveau 2. Cette innovation apporte une très grosse amélioration de la protection au niveau du dos réduisant ainsi les risques d’intrusion.
• La force des impacts est répartie sur l’ensemble de l’airbag augmentant considérablement l’absorption d’énergie.

Système électronique :

• Le système utilise une détection multi-capteurs qui permet d'avoir une analyse complète de la situation et une protection à 360°.

Autonomie :

• De 25h, environ une semaine d’utilisation. Un cable USB est fourni avec le gilet pour recharger la veste.

Temps de détection :

• 62 ms
  

Reconditionnement :

• La e-cartouche est facilement et rapidement remplaçable par vous-même en quelques minutes et pour un faible coût.
• Il y a 3 tailles de cartouches (50 CC, 60 CC, 100 CC) ce qui permet d’avoir une protection efficace en fonction du volume à gonfler dans les coussins d’air.
• Pour connaître la taille de votre cartouche, merci de vous référer à l’étiquette se trouvant sur votre gilet ou blouson airbag

Ajustement :

• Il s’adapte parfaitement à tous les équipements moto, la largeur du gilet se règle à trois endroits.
• Les boucles de fermeture ont été conçues pour résister à de très nombreux gonflages.
• Le gilet est facile à ouvrir / fermer même avec des gants.

Certification :

• Certifiés CE par le laboratoire ALIENOR CERTIFICATION, un organisme reconnu et indépendant qui certifie les équipements de protection pour les motards (EPI).

Options :

• Pour une protection totale et optimale, il est fortement recommandé d’ajouter un second capteur sur la fourche de la moto.
• Cette option permet de diviser le temps de détection par 2 et de couvrir plus d’accidents : à l’arrêt et à faible vitesse.