La nouvelle génération de bagagerie semi-rigide est arrivée ! Notre équipe d'ingénieurs ont travaillé pendant presque deux ans avec le rallyeman et aventurier britannique Lyndon Poskitt pour développer et tester en conditions réelles et sur tous les terrains nos sacoches Monsoon Evo. Le cahier des charges était simple : concevoir et fabriquer des sacoches latérales semi-rigides, étanches, légères, facile à installer et surtout d'une solidité à toute épreuve. Mission accomplie !
Les Monsoon Evo permettent de voyager le plus légèrement possible, grâce à leur poids à vide imbattable de 2,55 kg pour la taille S et 2,75 kg pour la taille L.
Il n'est pas nécessaire de monter une platine d'adaptation sur les supports latéraux : les Monsoon Evo ont un système de fixation déjà intégré qui vient enserrer directement les arceaux des supports latéraux. Les Monsoon EVO s'installent sur tous les supports latéraux tubulaires de 18 mm.
Le schéma présenté sur la dernière photo permet de vérifier que votre support est compatible. Vérifiez le diamètre réel des tubes, il se peut que des supports annoncés à 18mm soient plus épais en réalité en raison d'un revêtement epoxy ou autre.
Le maintien sur le haut des sacoches se fait par deux sangles réglables. Ce système astucieux permet notamment également d'installer les sacoches par exemple sur un support latéral biseauté qui épouse la forme du pot d'échappement-
Les Monsoon Evo sont disponibles en deux formats : 24 ou 34 litres. Les sacoches sont vendues à l'unité, et peuvent se monter sur le support de gauche ou le support de droite de la moto. Elles sont interchangeables. Ces deux litrages permettent de trouver la combinaison parfaite pour chaque moto, par exemple en installant la version S de 24 litres du côté pot d'échappement, et la version L de 34 litres de l'autre côté.
Chaque valise Monsoon Evo peut emporter un chargement de 8 kilos maximum.
Les Monsoon Evo sont évidemment parfaitement étanches, comme tous nos produits ! Aucune crainte à avoir contre la boue, le sable, la pluie ou la neige : vos affaires resteront bien au chaud et parfaitement protégées.
Ces sacoches sont faites pour l'Aventure autour du monde. Les matériaux employés résisteront à toutes les surprises que la route peut nous réserver. Le matériau principal est notre tissu maison habituel à trois couches, très résistant contre l'abrasion et totalement étanche. Les fixations sur les arceaux des supports latéraux sont en fibres composites renforcées. Enfin un slider lui aussi en fibres a été ajouté sur l'extérieur, afin de toucher en premier le sol en cas de chute ou de glissade.
Un pin de sécurité fourni empêche le déverrouillage du système de façon intempestive, même dans le tout-terrain le plus exigeant.
Ce pin peut être remplacé par un cadenas (non fourni). Les Monsoon Evo peuvent se verrouiller sur les supports latéraux avec un cadenas non fourni mais disponible dans toutes les bonnes quincailleries (format ABUS 85/30HB65 par exemple). L'idée est de vous permettre de remplacer facilement cette sécurité partout sur la planète.
Il est possible de rajouter des accessoires sur les deux petits côtés de chaque sacoche :
SMALL 24 L : un ou deux supports de bouteille ou étuis universels peuvent prendre place sur un coté, et une sacoche de garde-boue S de l'autre.
LARGE 34 L : un ou deux supports de bouteille ou étuis universels peuvent prendre place sur un coté, et une sacoche de garde-boue L de l'autre.
Attention : ne pas monter les sacoches directement à proximité d'une source de chaleur comme un collecteur ou un pot d'échappement. Si les sacoches sont trop proche d'une source de chaleur, installer le déflecteur de chaleur Inferno pour les protéger. Il est parfois nécessaire d'installer deux déflecteurs de chaleur Inferno par côté en raison de la grande chaleur produite par le pot ou les collecteurs. Une règle facile à retenir : si c'est trop chaud pour la main, ce sera trop chaud pour les sacoches.
Un adaptateur permet d'installer les sacoches sur les supports d'origine BMW GS et GIVI.
Les Monsoon Evo sont vendues à l'unité.
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