Les caractéristiques techniques pour votre DUCATI 796 MONSTER ABS 2015 ont été collectées par Motoblouz. Avant tout montage, veuillez vous référer aux données du livret de bord de votre moto et/ou vous informer auprès du fabricant.
Vous pensez qu'une information est erronée ? Ou aimeriez-vous avoir une information qui n'est pas présente dans ce tableau ? N'hésitez pas à nous contacter par l'intermédiaire de ce formulaire.
Présentation du modèle DUCATI 796 MONSTER ABS
La Ducati 796 Monster ABS s’inscrit dans la famille des roadsters de moyenne cylindrée, avec une approche accessible et sportive. Cette génération vient compléter la lignée Monster en proposant une version plus polyvalente que les gros cubes de la gamme, tout en conservant l’identité Ducati. Par rapport aux modèles précédents, elle gagne en facilité de prise en main, en maîtrise au quotidien et en sécurité grâce à l’ABS. Elle vise les motards urbains et routiers qui veulent une moto expressive, vive et simple à exploiter, sans renoncer au plaisir de conduite.
Design, châssis et suspensions
La Monster 796 ABS reprend les codes esthétiques de la famille : réservoir sculpté, silhouette compacte, ligne épurée et allure musculaire. Ducati soigne ici la légèreté visuelle autant que l’efficacité. Le cadre tubulaire en treillis participe à la rigidité et au ressenti précis à l’avant, un point apprécié sur route sinueuse. La partie-cycle repose sur une fourche inversée à l’avant et un amortisseur arrière bien calibré pour offrir un bon compromis entre tenue de route et confort. Le freinage, confié à des disques généreux et à l’ABS, rassure en usage urbain comme sur route. Les jantes de 17 pouces accueillent des pneus route au profil dynamique, adaptés aux changements d’angle rapides.
Équipements et technologies
Sur la Ducati 796 Monster ABS, l’équipement reste simple et lisible, dans l’esprit d’un roadster sans superflu. Le tableau de bord digital fournit les informations essentielles avec une lecture rapide : vitesse, régime moteur, rapport engagé et témoins utiles au quotidien. L’ABS constitue l’apport technologique majeur de cette version, en renforçant la sécurité au freinage, notamment sur route froide, humide ou en ville. On est ici sur une moto pensée pour aller à l’essentiel, sans modes de conduite complexes ni assistance envahissante. Cette approche convient aux motards qui veulent garder un vrai lien mécanique avec la machine, tout en profitant d’un niveau de protection plus rassurant.
Moteur et performances
La Monster 796 ABS reçoit un bicylindre en L refroidi par air, architecture emblématique de Ducati. Ce moteur développe une puissance adaptée au roadster de milieu de gamme, avec un couple disponible assez bas pour offrir des reprises franches et une conduite vivante. Le caractère moteur reste l’un de ses points forts : réponse directe à la poignée, montée en régime expressive et sonorité typée. En ville, il se montre souple et facile à gérer. Sur route, il permet d’enchaîner les courbes avec précision et relance. La boîte de vitesses accompagne bien l’ensemble, avec des passages nets. L’ABS ajoute une marge de sécurité utile sans perturber l’agrément de conduite. Ce moteur parle autant aux pilotes expérimentés qu’aux motards recherchant une machine plaisante au quotidien.
Innovation / particularité du modèle
La particularité de la Ducati 796 Monster ABS tient dans son équilibre entre style, efficacité et accessibilité. Elle reprend l’ADN Monster dans un format plus facile à vivre, tout en intégrant l’ABS pour renforcer la sécurité active. C’est un vrai argument pour les motards qui veulent une moto au caractère affirmé, mais plus simple à apprivoiser qu’une grosse cylindrée. Son intérêt principal est clair : proposer une expérience de conduite authentique, avec une protection supplémentaire au freinage et une partie-cycle précise. Pour nous, c’est une proposition cohérente pour rouler avec plaisir, sans sacrifier la confiance.
Résumé
La Ducati 796 Monster ABS est un roadster compact, sportif et rassurant, pensé pour la route et la ville. Elle combine style Ducati, moteur vivant et ABS, avec un excellent compromis entre sensations et maîtrise.