Pièces et accessoires KAWASAKI Z 800 E VERSION (Z800C) 2016

Présentation du modèle KAWASAKI Z 800 E VERSION (Z800C)

La KAWASAKI Z 800 E VERSION (Z800C) est un roadster de moyenne cylindrée pensé pour un usage polyvalent. Cette génération reprend l’esprit dynamique de la Z 800, avec une version E plus accessible grâce à une puissance bridée pour le permis A2. Elle conserve une vraie personnalité sur route, avec une position de conduite naturelle et une approche simple à prendre en main. Elle s’adresse aux motards urbains et routiers qui veulent une moto vive, pratique et rassurante au quotidien.

Design, châssis et suspensions

La Z 800 E affiche un style tendu et moderne, dans la lignée des roadsters Kawasaki à forte identité visuelle. Ses lignes musclées, son optique avant compacte et sa silhouette compacte mettent en avant un look agressif sans tomber dans l’excès. Le cadre tubulaire en acier participe à une sensation de rigidité et de stabilité appréciable. À l’avant, la fourche inversée apporte du maintien au freinage comme en appui. À l’arrière, le mono-amortisseur favorise un bon compromis entre confort et tenue de route. Les jantes de 17 pouces reçoivent des pneus route adaptés à un usage quotidien et dynamique.

Équipements et technologies

Sur cette version, Kawasaki mise sur l’essentiel utile. Le tableau de bord propose une lecture claire des informations de conduite, avec compte-tours, vitesse, niveau de carburant et témoins de bord bien visibles. L’approche reste simple, ce qui facilite la prise en main pour un usage urbain comme pour les trajets plus longs. La Z 800 E ne joue pas la carte d’une électronique complexe, mais elle offre une expérience directe et lisible. C’est un choix cohérent pour les motards qui recherchent une moto sans surcharge technologique, facile à vivre et rassurante au quotidien. Ici, la simplicité devient un vrai atout d’usage.

Moteur et performances

La KAWASAKI Z 800 E VERSION (Z800C) reçoit un moteur quatre cylindres en ligne de 806 cm3, une architecture appréciée pour sa souplesse et sa montée en régime progressive. En version E, la puissance est adaptée au permis A2, tout en conservant une belle disponibilité à mi-régime. Le couple reste exploitable, ce qui facilite les relances en ville, sur route sinueuse ou lors des dépassements dans un cadre raisonnable. Le moteur délivre des accélérations franches et un agrément de conduite typique d’un roadster quatre cylindres : fluide, sonore, vivant. L’injection électronique assure une réponse précise à l’accélérateur, avec une gestion régulière des gaz. La boîte de vitesses accompagne bien le caractère moteur, pour une conduite facile et plaisante.

Innovation / particularité du modèle

La particularité de cette Z 800 E tient dans son équilibre entre accessibilité et caractère. Kawasaki a conservé l’ADN de la Z 800, tout en proposant une version bridée plus adaptée aux motards en apprentissage ou aux conducteurs A2 qui veulent une vraie moto plaisir. L’innovation n’est pas spectaculaire, elle est surtout pratique : une machine valorisante, facile à exploiter et cohérente au quotidien. Le bénéfice pour le motard est clair : profiter d’un roadster au style affirmé, avec des sensations authentiques, sans se sentir dépassé par la puissance. Une base solide pour rouler avec confiance et progresser sereinement.

Résumé

La KAWASAKI Z 800 E VERSION (Z800C) est un roadster A2 polyvalent, au style marqué, au châssis sain et au moteur quatre cylindres accessible. Une moto pensée pour rouler avec plaisir, simplicité et maîtrise.