Afhankelijk van het type van uw motorfiets, ongeacht het merk (Honda, Yamaha, Harley-Davidson, enz.), dient u een werkstandaard of motorhefbrug te kiezen. We hebben veel modellen op voorraad.

Werkstandaard of motorhefbrug?

De motorhefbrug is voornamelijk bedoeld voor offroad motorfietsen (cross, enduro). Hiermee kunt u de motorfiets met minimale inspanning optillen, terwijl deze tegelijkertijd gestabiliseerd wordt. De meeste modellen zijn handmatig, maar er zijn ook hydraulische hefbruggen die duurder zijn. Ze werken op dezelfde manier als een auto-hefbrug en zijn bijzonder nuttig als uw crossmotor zwaar is. Voor weg- en sportmotorfietsen, bij gebrek aan een hefbrug met platform, voldoet een universele achterstandaard met één buis (Bihr, Bike Lift, Mad, enz.) uitstekend. Deze stabiliseert de motorfiets door gebruik te maken van het hefboom-effect dat voortkomt uit zijn constructie. Als de motorfiets is uitgerust met diabolos, moet u een model kiezen met uiteinden in de vork. Anders zijn platte uiteinden van rubber noodzakelijk. Alle zijn verstelbaar om zich aan te passen aan verschillende breedtes van motorfietsen. Er zijn ook speciale standaards voor motorfietsen met een enkelzijdige swingarm, zoals sommige modellen van BMW of Ducati. Deze gaan in de as van het wiel om de motorfiets te ondersteunen.

Alternatief: wielblok

U kunt ook kiezen voor een wielblok dat op de grond kan worden bevestigd, dat als ondersteuning voor de motorfiets zal dienen. De motorfiets blijft in een verticale positie. Dit maakt het gemakkelijker om aan de motorfiets te werken. Echter, het gebrek aan een opgetild wiel maakt het smeren van de ketting tijdrovend.