





Brembo presenteert vandaag een nieuwe evolutie van het radiale pompconcept met de nieuwe 17RCS CORSA CORTA. Deze innovatieve radiale hoofdremcilinder introduceert tal van nieuwigheden die, door de technische oplossingen die zijn toegepast, verschillende aspecten van de pompen die in de Moto Grand Prix worden gebruikt, overnemen.
De nieuwigheid van de 17RCS CORSA CORTA bestaat uit de mogelijkheid voor de rijder om de positie van het rempunt aan te passen aan zijn favoriete rijstijl, dankzij een schuifknop die zich aan de bovenkant van de pomp bevindt en dus gemakkelijk toegankelijk is.
Een pomp, drie modi: Via een excentrisch type apparaat stelt de schuifknop de rijder in staat om te kiezen uit drie verschillende rijstijlen.
kies de centerafstand van uw remcilinder (tweede waarde): 16, 18 of 20
Deze cijfers komen overeen met de waarde van de centerafstand tussen het draaipunt van de remhendel en het steunpunt op de zuiger.
Hoe korter de afstand, hoe krachtiger de remwerking zal zijn, en omgekeerd.
De eenvoud van het overschakelen van het ene type remmen naar het andere maakt het mogelijk om de rijervaring te variëren door te kiezen uit een van de drie modi en de configuratie onmiddellijk en lineair te veranderen.
De 17RCS CORSA CORTA van Brembo omvat ook het RCS-systeem (Ratio Click System). Dit systeem, dat 10 jaar geleden werd geïntroduceerd op de radiale Brembo 17RCS-pomp, maakt het mogelijk om de centerafstand van de pomp in te stellen op 18 of 20, eenvoudig door het instelonderdeel aan de voorkant van de remhendel met een platte schroevendraaier 180° te draaien, met een excentrisch type systeem (rode kleur wanneer het op 18 mm is ingesteld en zwarte kleur op 20 mm) dat de afstand tussen de zuigeras en het draaipunt van de hendel met 2 mm verplaatst: het resultaat is een andere verdeling van de remkracht zonder dat deze in termen van kracht wordt beïnvloed.
Het pomplichaam is gemaakt van gesmeed aluminium, bewerkt volgens de CAM-technologie met 5 assen. Voor de afwerking is gekozen voor een harde oxidatie die het pomplichaam een bijzonder hoge slijtvastheid geeft, evenals een optimale glijding van de componenten.
De zuiger en de afdichtingen zijn identiek aan die welke worden gebruikt in de motorracekampioenschappen, net als de zittingen van het ontluchtings- en toevoersysteem die, gekenmerkt door een helling van meer dan 30°, het ontluchten van de pomp vergemakkelijken.
Het gehele remhendel kan worden vervangen zonder het RCS-systeem (Ratio Click System) van de pomp te demonteren, wat betekent dat de instellingen die tijdens de montage in de Racing Brembo werkplaats zijn gedaan, gelijk blijven.