Airbag moto Hit Air RS1 CIRCUIT - NoirRef : HIT0005

Le gilet Hit-Air RS1 CIRCUIT assure la protection des motocyclistes adeptes des circuits avec ce modèle d'airbag filaire RS-1 spécialement développé pour une utilisation sur la piste.

Sa coupe ajustée aérodynamique lui confère une légèreté incomparable compatible avec toutes les combinaisons du marché et son coussin airbag exceptionnel assure au pilote un niveau de protection inégalé au niveau du cou et des vertèbres cervicales.

L'airbag racing fonctionne par le biais d'un déclenchement mécanique, mais le traditionnel câble est ici situé à l'arrière du gilet pour que le pilote conserve une grande liberté de mouvement sans être gêné par celui-ci.

Lorsque le câble est actionné, la cartouche de CO2 de 60 cc gonfle le gilet entre 150 et 190 millisecondes selon la taille de celui-ci.

Le RS-1 est par ailleurs doté d'une protection dorsale interne qui permet de réduire le risque de blessure lié au boitier et à la cartouche de CO2.

Le double coussin cervical peut quant à lui être ajusté en hauteur. Enfin, une ceinture velcro permet de régler la taille du gilet.

Comment réarmer son airbag après une chute ?

Après une chute sans gravité, vous pouvez réarmer le mécanisme de votre gilet airbag de manière autonome et en quelques instants. Voici les étapes à suivre : 

• Dévisser la cartouche de gaz percutée
• Vider complètement l’air contenu à l’intérieur de l’airbag. Pour cela, poser le gilet sur une surface plane et exercer une pression sur chacun des coussins afin d’évacuer le CO2 Rentrer les coussins airbag et refermer les boutons pressions ou bandes velcros selon votre modèle.
• Insérer la vis (fournie avec votre équipement) dans le trou sous le boitier et commencer à visser à la main puis continuer à l’aide de la clé allen (également fournie) jusqu’à ce que le réceptacle soit suffisamment descendu pour accueillir la bille-clé
• Positionner la bille-clé à l’intérieur du réceptacle. L’anneau doit être complètement rentré et à plat.
• Abaisser la bague rouge (si votre gilet en possède une) ou maintenir la bille avec vos doigts le temps de desserrer et retirer la vis grâce à la clé allen. Puis remonter la bague rouge en position haute pour ne pas gêner l’expulsion de la bille-clé en cas de déclenchement.
• Visser une nouvelle cartouche en veillant à ce que l’opercule soit intact (non troué)
• En cas de chute importante ayant fortement sollicité le tissu du gilet airbag, nous vous recommandons de nous l’adresser pour un contrôle complet de votre équipement.

Comment nettoyer son gilet airbag ?

Nous vous recommandons de stocker et entretenir votre équipement avec le plus grand soin afin de préserver sa durée de vie le plus longtemps possible.

Il est conseillé de le nettoyer régulièrement avec une brosse douce humidifiée ou d’utiliser une éponge avec un peu d’eau savonneuse pour éviter que les tâches persistantes ne s’incrustent profondément dans le tissu, et de le faire sécher sur cintre. Nos produits ne doivent en aucun cas être mis à la machine à laver, au sèche-linge ou immergés dans l’eau au risque d’endommager les composants métalliques ainsi que la membrane interne, et altérer l’efficacité du gilet. En revanche, le gilet airbag, en matériau synthétique, supporte très largement les intempéries quelles qu'elles soient.

Entre chaque utilisation, nous préconisons de conserver votre équipement dans un endroit sec à l’abris de la chaleur et de l’humidité. Il est également préférable de le conserver dans sa housse de protection, à plat ou suspendu à un cintre pour éviter de plier la chambre à air.

Nous recommandons de faire réviser son gilet airbag tous les 2 à 3 ans en fonction de la fréquence d’utilisation. Dans le cas où le gilet est amené à se déclencher très fréquemment (plusieurs fois par mois), un contrôle annuel peut être envisagé.