Amortisseur Bitubo arrière XXZ31V2Ref : BITU00091A / 1115077

Dérivé du pluri-lauréat XXF, le Mono XXZ, jusqu’à présent réservé uniquement à nos équipes officielles, se confirme à la pointe de la technologie, en se présentant avec un design totalement renouvelé portant avec lui de nombreuses nouveautés techniques, comme les 4 réglages : compression et extension à petite et grande vitesse, avec de nouvelles configurations conçues pour donner au pilote le meilleur feeling possible. À l’intérieur, il est renouvelé avec des solutions techniques qui optimisent la fluidité des pièces en mouvement, améliorent le coefficient d’amortissement et augmentent la stabilité aux températures élevées, sans oublier l’utilisation de matériaux légers pour abaisser le poids global.La lame de piston Ø14mm augmente la fluidité et le piston Ø30mm réduit les masses de fluide en mouvement pour une réponse plus rapide aux contraintes, une attention particulière a été accordée à l’augmentation de la sensibilité et de la précision des réglages. XXZ est conçu pour réduire les inerties et assurer un contrôle immédiat des oscillations de la suspension. L’objectif est de fournir au pilote une précision de conduite et une augmentation du grip jamais rencontré jusqu’à présent et une usure uniforme du pneu grâce au contrôle instantané des forces en jeu. Cela donne au conducteur un maximum d’appui dans les virages même à des angles extrêmes d’inclinaison ou lors des changements rapides de direction, une confiance maximum dans l’ouverture du gaz dans tous les types de tracé, une stabilité parfaite de l’arrière-train même lors des accélérations les plus violentes.

BITUBO Amortisseur arrière XXZ31V2 — Réf. fabricant : A0043XXZ31V2

Issu des développements compétition de la gamme XXF/Mono XXZ, ce amortisseur arrière BITUBO XXZ31V2 propose une évolution technique pensée pour les roadsters exigeants. Conçu pour offrir un réglage fin du comportement arrière, il combine un piston Ø30 mm et une tige Ø14 mm pour réduire les masses de fluide en mouvement et améliorer la sensibilité aux sollicitations.

Le cœur hydraulique apporte quatre voies de réglage distinctes : compression et détente à petites et grandes vitesses, plus une précharge hydraulique réglable. Ces réglages permettent d’ajuster précisément l’assiette, la réponse en compression et la détente selon votre style et les conditions de route.

• Diamètre piston : 30 mm
• Diamètre tige : 14 mm
• Réglages : détente, double compression (petite et grande vitesse), précharge hydraulique, réglage de la hauteur
• Version XXZ31V2 : précharge hydraulique compacte réglable sur 10 mm (= 20 clics)

• Compression petites vitesses : 24 clics
• Compression grandes vitesses : 20 clics
• Extension : 24 clics
• Précharge ressort hydraulique standard : 12 mm = 24 clics (voir version XXZ31V2)
• Écartement : 8 mm

Adapté aux roadsters haute performance, le XXZ31V2 convient notamment pour APRILIA RSV4 (modèles 2017 1000 cm3). Il s’adresse aux pilotes qui recherchent précision, réglages multiples et meilleur contrôle de l’arrière sans faire de promesses techniques non vérifiées.