Amortisseur Bitubo arrière XXZ31V2Ref : BITU00155A / 1115179

Dérivé du pluri-lauréat XXF, le Mono XXZ, jusqu’à présent réservé uniquement à nos équipes officielles, se confirme à la pointe de la technologie, en se présentant avec un design totalement renouvelé portant avec lui de nombreuses nouveautés techniques, comme les 4 réglages : compression et extension à petite et grande vitesse, avec de nouvelles configurations conçues pour donner au pilote le meilleur feeling possible. À l’intérieur, il est renouvelé avec des solutions techniques qui optimisent la fluidité des pièces en mouvement, améliorent le coefficient d’amortissement et augmentent la stabilité aux températures élevées, sans oublier l’utilisation de matériaux légers pour abaisser le poids global.La lame de piston Ø14mm augmente la fluidité et le piston Ø30mm réduit les masses de fluide en mouvement pour une réponse plus rapide aux contraintes, une attention particulière a été accordée à l’augmentation de la sensibilité et de la précision des réglages. XXZ est conçu pour réduire les inerties et assurer un contrôle immédiat des oscillations de la suspension. L’objectif est de fournir au pilote une précision de conduite et une augmentation du grip jamais rencontré jusqu’à présent et une usure uniforme du pneu grâce au contrôle instantané des forces en jeu. Cela donne au conducteur un maximum d’appui dans les virages même à des angles extrêmes d’inclinaison ou lors des changements rapides de direction, une confiance maximum dans l’ouverture du gaz dans tous les types de tracé, une stabilité parfaite de l’arrière-train même lors des accélérations les plus violentes.

Amortisseur arrière BITUBO XXZ31V2 — signé BITUBO, ce mono-amortisseur dérive des solutions compétition XXF et s'adresse aux motards cherchant à affiner le comportement arrière de leur machine. Conçu pour un usage route/roadster, il propose une architecture moderne et des réglages multiples pour adapter la réponse de la suspension au pilotage et aux conditions.

Le XXZ31V2 combine une tige Ø14 mm et un piston Ø30 mm afin de réduire les masses de fluide en mouvement et d'améliorer la sensibilité aux sollicitations. Sa conception intègre des éléments destinés à limiter les frictions internes et à maintenir la constance d'amortissement lors d'efforts soutenus, tout en proposant une précharge hydraulique compacte pour un réglage rapide.

• Compression petites vitesses : 24 clics
• Compression grandes vitesses : 20 clics
• Extension (détente) : 24 clics
• Extension grandes vitesses : 20 clics
• Précharge ressort hydraulique : 12 mm = 24 clicks (version XXZ31V2 : réglable 10 mm = 20 clicks)
• Écartement : 8 mm

• Diamètre piston : 30 mm
• Diamètre tige : 14 mm
• Réglages : détente, double compression (petite & grande vitesse), précharge hydraulique, hauteur

Compatibilités (exemples) : TRIUMPH DAYTONA 675 R (2011-2012) et TRIUMPH DAYTONA 675 (2012). Référence fabricant : T0016XXZ31V2.