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Ne pas mettre en charge à réception de la batterie, celle-ci est déjà pré-chargée à 80%.
Lors de la charge ou de l'entretien de la batterie Lithium,la puissance ne doit pas dépasser 15v.

Les points forts

  • Démarrage facilitéLa Shido LTX5L-BS fournit l'énergie nécessaire au lancement du moteur, avec une alimentation régulière des équipements électriques et une faible autodécharge entre deux utilisations.
  • Lithium-ion légèreSans plomb ni acide, cette batterie est 4 à 5 fois plus légère qu'un modèle au plomb-acide. Vous simplifiez sa manipulation et son installation sur la moto.
  • Pour la routeConçue pour les motos à usage routier, cette batterie 12 V alimente votre véhicule au quotidien. Sa puissance de charge ou d'entretien ne doit pas dépasser 15 V.
Ref : LTX5L-BS LION -S-
Shido

Batterie Shido LTX5L-BS Lithium Ion Type Lithium Ion

Prix public conseillé : 56,21 €53,40 €

Compatibilité

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Ne pas mettre en charge à réception de la batterie, celle-ci est déjà pré-chargée à 80%.Lors de la charge ou de l'entretien de la batterie Lithium,la puissance ne doit pas…

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Comment l'obtenir

Les points forts

  • Démarrage facilitéLa Shido LTX5L-BS fournit l'énergie nécessaire au lancement du moteur, avec une alimentation régulière des équipements électriques et une faible autodécharge entre deux utilisations.
  • Lithium-ion légèreSans plomb ni acide, cette batterie est 4 à 5 fois plus légère qu'un modèle au plomb-acide. Vous simplifiez sa manipulation et son installation sur la moto.
  • Pour la routeConçue pour les motos à usage routier, cette batterie 12 V alimente votre véhicule au quotidien. Sa puissance de charge ou d'entretien ne doit pas dépasser 15 V.

Caractéristiques

Batterie LTX5L-BS Lithium Ion Type Lithium Ion par Shido

La batterie Shido LTX5L-BS utilise une technologie lithium-ion pour alimenter les motos destinées à un usage routier. Sa conception légère, sa faible autodécharge et sa capacité de démarrage contribuent à un usage pratique au quotidien.


Conception et matériaux

  • La technologie lithium-ion, sans plomb ni acide, réduit le poids par rapport à une batterie au plomb-acide et facilite la manipulation lors du remplacement.
  • La batterie est 4 à 5 fois plus légère qu'un modèle au plomb-acide, ce qui simplifie son installation sur la moto.

Installation et montage

  • La batterie est prête à l'emploi, ce qui permet de l'installer sans préparation spécifique avant utilisation.
  • Déjà préchargée à 80 %, elle ne doit pas être mise en charge à réception afin de préserver sa mise en service correcte.
  • La puissance de charge ou d'entretien ne doit pas dépasser 15 V, une précaution nécessaire pour préserver la batterie lithium-ion.
  • Sans entretien, elle réduit les interventions régulières liées au suivi de la batterie.

Usage et performance

  • La capacité de démarrage est conçue pour fournir l'énergie nécessaire au lancement du moteur.
  • La faible autodécharge conserve la charge plus longtemps entre deux utilisations de la moto.
  • La tension de décharge faible et stable favorise une alimentation régulière des équipements électriques.
  • Une durée de vie annoncée à plus de 2.000 cycles accompagne une utilisation prolongée de la batterie.

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