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Les points forts

  • Refroidissement maîtriséLa pression de 2,1 bar contribue à relever le point d’ébullition du liquide de refroidissement lors des fortes sollicitations thermiques.
  • Haute pressionConçu pour 2,1 bar (30 psi), ce bouchon intègre des joints en silicone résistants à la corrosion et aux hautes températures.
  • Enduro & CrossAdapté aux machines Enduro et Cross, avec un adaptateur universel destiné à la plupart des modèles japonais, comme Suzuki RM 85, Kawasaki KX 450 F et Honda CR 85 R.
Ref : ME04360A / 19030019
Moose Racing

Bouchon de radiateur Moose Racing 19030019

Prix public conseillé : 32,34 €29,70 €

Compatibilité

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Comment l'obtenir

Les points forts

  • Refroidissement maîtriséLa pression de 2,1 bar contribue à relever le point d’ébullition du liquide de refroidissement lors des fortes sollicitations thermiques.
  • Haute pressionConçu pour 2,1 bar (30 psi), ce bouchon intègre des joints en silicone résistants à la corrosion et aux hautes températures.
  • Enduro & CrossAdapté aux machines Enduro et Cross, avec un adaptateur universel destiné à la plupart des modèles japonais, comme Suzuki RM 85, Kawasaki KX 450 F et Honda CR 85 R.

Caractéristiques

Bouchon de radiateur 19030019 par Moose Racing

Ce bouchon de radiateur haute pression est conçu pour remplacer le bouchon d’origine sur les machines Enduro et Cross. Sa pression de service de 2,1 bar contribue à relever le point d’ébullition du liquide de refroidissement lors des fortes sollicitations thermiques.

Installation et montage

  • Remplacement direct du bouchon d’origine sans modifications majeures pour simplifier l’installation.
  • Adaptateur universel destiné à la plupart des modèles japonais pour élargir les possibilités de montage en Enduro et Cross.
  • Vendu à l’unité.
  • Référence fabricant 212-2100.

Conception et matériaux

  • Joints en silicone résistants à la corrosion et aux hautes températures pour préserver l’étanchéité dans des conditions exigeantes.
  • Finition noire pour une intégration discrète sur la moto.

Usage et performance

  • Classe de pression de 2,1 bar soit 30 psi pour relever le point d’ébullition du liquide de refroidissement.
  • Conception haute pression adaptée aux températures élevées rencontrées lors des sessions intensives sur terrains boueux ou rocailleux.

Exemples de motos compatibles

  • SUZUKI RM 85
  • KAWASAKI KX 450 F
  • HONDA CR 85 R

    • Liste complète des motos compatibles disponible dans la rubrique dédiée ci-dessous