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Prix Black Week
Ref : RK00023A / 12210204
Rk

Chaîne Rk 144 maillons 428 Universel

Prix public conseillé : 25,54 €24,00 €

Compatibilité

Pièce universelle

Cette pièce s'adapte à de nombreuses motos.

Estimation de la livraison…

Les points forts

  • Transmission adaptéeLa chaîne RK 428H à 144 maillons répond aux contraintes d’un usage intensif en enduro et en cross. Elle convient aux motos de petites et moyennes cylindrées jusqu’à 200 cc.
  • Acier traitéL’acier allié au carbone, le traitement thermique et le grenaillage renforcent la résistance de la chaîne face aux contraintes du tout-terrain. Le pré-étirement limite son élongation après montage.
  • Format 428Avec son pas 428 et ses 144 maillons, cette chaîne remplace un modèle présentant les mêmes caractéristiques. Elle est adaptée aux motos d’enduro et de cross de 125 à 200 cc.

Caractéristiques

Chaîne 144 maillons 428 par Rk

Cette chaîne de transmission RK 428H renforcée est conçue pour les usages intensifs en enduro et en cross. Sa fabrication en acier allié au carbone, son traitement thermique et sa pré-étirement répondent aux contraintes des terrains exigeants. Sans joints toriques, elle s’accompagne d’une attache rapide à clip pour faciliter le montage.


Conception et matériaux

  • Son acier allié au carbone, associé à un traitement thermique et au grenaillage, renforce sa résistance aux contraintes du tout-terrain.
  • La chaîne pré-étirée limite son élongation après le montage pour conserver plus durablement une tension adaptée.

Installation et montage

  • Son format 428 avec 144 maillons convient au remplacement d’une chaîne présentant les mêmes caractéristiques.
  • L’attache rapide à clip incluse facilite la pose de la chaîne sur le pignon et la couronne.
  • Cette chaîne est adaptée aux motos d’enduro et de cross de petites et moyennes cylindrées jusqu’à 200 cc.
  • Le poids indiqué de 1,01 kg / 100 maillons fournit un repère lors du remplacement de la chaîne.
  • Référence fabricant 428HSB-144-CL

Usage et performance

  • La conception heavy duty répond aux contraintes d’un usage intensif en enduro et en cross.
  • L’absence de joints toriques impose une lubrification plus fréquente pour préserver la durée de vie de la chaîne dans les conditions boueuses ou poussiéreuses.
  • Le contrôle régulier de la tension contribue à maintenir la fiabilité de la transmission en utilisation tout-terrain.