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Les points forts

  • Bénéfice cibléLe circlip PROX retient l’axe de piston et limite son déplacement axial pendant l’utilisation tout-terrain. Un élément essentiel lors de l’entretien moteur.
  • Format précisDiamètre de 19 mm et épaisseur de 1,0 mm pour vérifier la correspondance avec l’axe et la gorge prévus avant le montage.
  • Enduro & crossConçu pour les moteurs deux-temps et quatre-temps, ce circlip convient aux opérations d’entretien et de réparation moteur tout-terrain.
Ref : PRO00646A / 1004606
Prox

Circlip axe de piston Prox Ø19X1,0MM Universel

Prix public conseillé : 2,05 €1,80 €

Compatibilité

Pièce universelle

Cette pièce s'adapte à de nombreuses motos.

Estimation de la livraison…

Les points forts

  • Bénéfice cibléLe circlip PROX retient l’axe de piston et limite son déplacement axial pendant l’utilisation tout-terrain. Un élément essentiel lors de l’entretien moteur.
  • Format précisDiamètre de 19 mm et épaisseur de 1,0 mm pour vérifier la correspondance avec l’axe et la gorge prévus avant le montage.
  • Enduro & crossConçu pour les moteurs deux-temps et quatre-temps, ce circlip convient aux opérations d’entretien et de réparation moteur tout-terrain.

Caractéristiques

Circlip axe de piston Ø19X1,0MM par Prox

Le circlip PROX Ø19 x 1,0 mm assure la retenue de l’axe de piston sur les moteurs deux-temps et quatre-temps d’enduro et de cross. Installé dans la gorge prévue, il limite le déplacement axial de l’axe pendant l’utilisation tout-terrain.

Installation et montage

  • Le diamètre de 19 mm et l’épaisseur de 1,0 mm facilitent la vérification de la compatibilité avec l’axe et la gorge prévus.
  • La compatibilité doit être vérifiée avec un axe de Ø19 mm et une gorge de largeur 1,0 mm avant le montage.
  • Le remplacement systématique lors du démontage de l’axe de piston contribue à limiter les risques d’usure ou de desserrage.
  • Vendu par paire
  • Référence fabricant 05.1910

Usage et performance

  • Conçu pour les axes de piston de moteurs deux-temps et quatre-temps, il convient aux opérations d’entretien et de réparation moteur en enduro et en cross.
  • Son installation dans la gorge de l’axe empêche le déplacement axial de celui-ci pendant les séances tout-terrain.

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