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Ref : MDS32003
MTX DISC

Disque de frein Rond MTX DISC Arrière

56,35 €

Compatibilité

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Les points forts

  • Freinage arrière maîtriséCe disque rond fixe MTX DISC remplace le montage d'origine de votre moto sur route. Les trous d'allègement contribuent à réduire le poids de l'ensemble arrière et à préserver un fonctionnement régulier.
  • Acier SUS 420Fabriqué en acier inoxydable japonais SUS 420, ce disque associe résistance et durabilité. L'usinage CNC et la découpe laser assurent une fabrication précise pour un remplacement cohérent.
  • Montage d'originePour l'arrière des motos Trail/Adventure utilisées sur route, ce disque fixe conserve le type de fixation d'origine. Vendu à l'unité ; visserie non fournie. Vérifiez les dimensions avant montage.

Caractéristiques

Disque de frein Rond Arrière par MTX DISC

Ce disque de frein arrière rond est conçu pour remplacer le montage d'origine sur une moto utilisée sur route. Sa fabrication en acier inoxydable japonais SUS 420 et son usinage de précision répondent aux besoins de résistance et de durabilité du freinage.

Conception et matériaux

  • La fabrication en acier inoxydable japonais SUS 420 offre une bonne résistance pour accompagner la durabilité du disque.
  • L'usinage CNC et la découpe laser assurent une fabrication de précision pour un remplacement cohérent du disque d'origine.

Installation et montage

  • Le profil fixe est conçu pour remplacer le disque du montage d'origine sans modifier son type de fixation.
  • Les dimensions de 240 mm de diamètre externe, 110 mm de diamètre interne, 124 x 6 x 6.5 mm et 5 mm d'épaisseur facilitent la vérification de la pièce de remplacement.
  • Vendu à l'unité.
  • La visserie n'est pas fournie, elle doit donc être prévue pour l'installation.

Sécurité et normes

  • L'homologation TüV apporte un repère réglementaire pour l'utilisation du disque.
  • L'utilisation route identifie ce disque pour les trajets routiers à moto.

Usage et performance

  • Les trous d'allègement réduisent le poids du disque pour contribuer à alléger l'ensemble du frein arrière.
  • La conception ajourée contribue à égaliser l'usure des plaquettes pour préserver un fonctionnement plus régulier du freinage.