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Ref : MDF07016
MTX DISC

Disque de frein Wave MTX DISC avant

Prix public conseillé : 185,22 €168,55 €

Compatibilité

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Les points forts

  • Freinage régulierCe disque Wave avant accompagne le remplacement du montage d'origine sur route. Ses trous d'allègement contribuent à limiter la masse ajoutée à la roue et à égaliser l'usure des plaquettes.
  • Acier et précisionFabriqué en acier inoxydable japonais SUS 420, ce disque bénéficie d'un usinage CNC et d'une découpe laser pour une fabrication précise et un remplacement cohérent.
  • Montage avantPrévu pour la roue avant gauche ou droite, ce disque mesure 282 mm de diamètre extérieur, 132 mm intérieur et 4,5 mm d'épaisseur. Vérifiez ces dimensions avec le montage d'origine. Vendu à l'unité.

Caractéristiques

Disque de frein Wave avant par MTX DISC

Ce disque de frein Wave avant MTX DISC est conçu en acier inoxydable japonais SUS 420 pour le remplacement du montage d'origine. Son usinage CNC et sa découpe laser assurent une fabrication précise, tandis que les trous d'allègement contribuent à réduire le poids du disque et à égaliser l'usure des plaquettes.


Conception et matériaux

  • La fabrication en acier inoxydable japonais SUS 420 offre une résistance adaptée à une utilisation durable sur la moto.
  • L'usinage CNC et la découpe laser garantissent une fabrication précise pour un remplacement cohérent du disque d'origine.

Installation et montage

  • La position avant gauche ou droite facilite le remplacement du disque correspondant sur la roue avant.
  • Les dimensions de 282 mm de diamètre externe, 132 mm de diamètre interne et 4.5 mm d'épaisseur facilitent la vérification de la compatibilité avec le montage d'origine.
  • La visserie n'est pas fournie, ce qui nécessite de réutiliser ou de prévoir les éléments adaptés au montage.
  • Vendu à l'unité.

Sécurité et normes

  • L'homologation TüV apporte un repère réglementaire pour l'utilisation du disque sur la route.
  • Son utilisation prévue sur route correspond aux besoins du freinage quotidien en circulation routière.

Usage et performance

  • Les trous d'allègement contribuent à réduire le poids du disque pour limiter la masse ajoutée à la roue avant.
  • La conception favorisant l'égalisation de l'usure des plaquettes aide à préserver un fonctionnement plus régulier du freinage.