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Les points forts

  • Réglage cibléLe gicleur principal KEIHIN calibre 172 ajuste la quantité d’essence du circuit principal pour affiner la richesse du mélange, de la mi-ouverture à la pleine ouverture.
  • Dosage précisLe calibre 172 agit sur l’alimentation en essence du circuit principal et aide à régler le comportement moteur lors des phases d’accélération.
  • Tout-terrain compatibleDestiné à une utilisation tout-terrain, ce gicleur se monte après vérification de la compatibilité avec le carburateur ou la machine.
Ref : IH00162A / 1106219
Keihin

Gicleur Keihin principal 172 Universel

Prix public conseillé : 9,00 €8,50 €

Compatibilité

Pièce universelle

Cette pièce s'adapte à de nombreuses motos.

Estimation de la livraison…

Les points forts

  • Réglage cibléLe gicleur principal KEIHIN calibre 172 ajuste la quantité d’essence du circuit principal pour affiner la richesse du mélange, de la mi-ouverture à la pleine ouverture.
  • Dosage précisLe calibre 172 agit sur l’alimentation en essence du circuit principal et aide à régler le comportement moteur lors des phases d’accélération.
  • Tout-terrain compatibleDestiné à une utilisation tout-terrain, ce gicleur se monte après vérification de la compatibilité avec le carburateur ou la machine.

Caractéristiques

Gicleur principal 172 par Keihin

Ce gicleur principal KEIHIN calibre 172 est destiné au réglage de la carburation. Il ajuste la quantité d'essence admise dans le circuit principal et intervient sur la richesse du mélange de la mi-ouverture à la pleine ouverture de l'accélérateur.


Installation et montage

  • Le démontage du carburateur est nécessaire pour accéder au gicleur et réaliser son remplacement.
  • La compatibilité doit être vérifiée avec le modèle de carburateur ou la machine avant l'installation.
  • Référence fabricant 99101-357-1720

Usage et performance

  • Le calibre 172 ajuste l'alimentation en essence du circuit principal pour affiner la richesse du mélange.
  • Son influence sur les ouvertures de la mi-poignée à la pleine poignée facilite le réglage du comportement moteur dans ces phases d'accélération.