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Les points forts

  • Maintien renforcéInstallé dans la jante, le gripster UP Design limite la rotation de la chambre à air dans le pneu et réduit le risque d’arrachement de la valve en usage tout terrain.
  • Fixation efficaceLe gripster plaque la chambre à air contre le pneu pour maintenir l’ensemble en place et contribuer à préserver l’étanchéité de la chambre à air.
  • Compatibilité cibléeLe format 1.60' convient aux roues avant, quelle que soit la cylindrée, ainsi qu’aux roues arrière des motos de 65 cm3. Pour 85 cm3, vérifiez la taille de roue.
Prix Black Week
Ref : UPD0048 / RIMLOCK160
UP Design

Gripster UP Design 1.60' Universel - Vert

Prix public conseillé : 15,95 €13,74 €

Compatibilité

Pièce universelle

Cette pièce s'adapte à de nombreuses motos.

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Comment l'obtenir

Les points forts

  • Maintien renforcéInstallé dans la jante, le gripster UP Design limite la rotation de la chambre à air dans le pneu et réduit le risque d’arrachement de la valve en usage tout terrain.
  • Fixation efficaceLe gripster plaque la chambre à air contre le pneu pour maintenir l’ensemble en place et contribuer à préserver l’étanchéité de la chambre à air.
  • Compatibilité cibléeLe format 1.60' convient aux roues avant, quelle que soit la cylindrée, ainsi qu’aux roues arrière des motos de 65 cm3. Pour 85 cm3, vérifiez la taille de roue.
UP Design vous présente son gripster 1.6'

Caractéristiques

Gripster 1.60' par UP Design

Le gripster UP Design 1.60' est conçu pour les motos de tout terrain. Installé dans la jante, il plaque la chambre à air contre le pneu afin de limiter sa rotation et l’arrachement de la valve.


Installation et montage

  • Installé dans la jante, le gripster plaque la chambre à air contre le pneu pour maintenir l’ensemble en place.
  • Le format 1.60' convient aux roues avant quelle que soit la cylindrée et aux roues arrière des motos de 65 cm3, tandis qu’une moto de 85 cm3 nécessite de choisir entre les formats 1.60' et 1.85' selon la taille de ses roues.

Usage et performance

  • La retenue de la chambre à air limite sa rotation dans le pneu pour réduire le risque d’arrachement de la valve.
  • En empêchant la jante de tourner sans le pneu, le gripster contribue à préserver l’étanchéité de la chambre à air en usage tout terrain.