D3T DISTRIBUTION SAS (« Nous »), ainsi que nos Partenaires, utilisons des Cookies et Traceurs aux fins d'assurer le bon fonctionnement de ce Site internet, pour réaliser des mesures d'audience, vous proposer de la publicité personnalisée et des offres personnalisées, ou encore vous partager du contenu par le biais des réseaux sociaux. Vos données sont partagées avec 10 de nos Partenaires. Nous conservons vos choix pendant 6 mois. Vous pouvez changer d'avis à tout moment en cliquant sur « Paramétrer mes Cookies » dans les liens présents en bas de la page. Pour en savoir plus, consultez notre Politique Cookies
Liste de nos partenaires
Livraison offertedès 69 €Retour 2 ansoffertPaiement 3x sans fraisAide et contact
fr
FR - EUR
Moto
Connexion
0Panier
Photos du produit

Photo non contractuelle

Ref : CN01337A / 1118522
Centauro

Joint de carter d'allumage Centauro

Prix public conseillé : 23,39 €22,20 €

Compatibilité

Vérifiez que cette pièce est compatible avec votre moto

Estimation de la livraison…

Caractéristiques

Joint de carter d'allumage CENTAURO (réf. fabricant 722B21076) : joint de remplacement conçu par CENTAURO pour assurer l'étanchéité du carter d'allumage sur les roadsters et motos compatibles. Produit par une maison italienne reconnue, CENTAURO est active depuis 1958 à Brianza et certifiée UNI EN ISO 9001:2015, spécialisée dans les éléments d'étanchéité et les jeux de joints destinés aux moteurs moto.

Ce joint reprend la référence d'origine 110610403 et s'adresse aux mécaniciens particuliers comme aux garages souhaitant un entretien propre et précis du carter d'allumage. Idéal lors d'un démontage du couvercle d'allumage, il permet de remplacer la pièce d'usure et de remettre le moteur en configuration étanche.

  • Marque : CENTAURO
  • Catégorie : Joint de carter d'allumage
  • Réf. fournisseur : 722B21076
  • Réf. d'origine : 110610403
  • Univers : Roadster

Compatibilités principales (exemples) : Kawasaki Z 1000 (2015), Kawasaki Versys 1000 ABS (2014-2015). Avant pose, veillez à nettoyer les surfaces d'appui, contrôler la planéité du couvercle et respecter le couple de serrage constructeur pour éviter toute fuite.