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Les points forts

  • Remplacement routeCe kit chaîne DID accompagne le remplacement de la transmission d'une moto utilisée au quotidien, avec une conception pensée pour résister aux contraintes de la route.
  • Acier et joints X-RingLa chaîne renforcée à joints X-Ring Gold et la couronne en acier trempé associent résistance et longévité pour les sollicitations de la transmission.
  • Configuration précisePour une transmission au pas 525 avec 110 maillons, pignon de 16 dents et couronne de 45 dents. Vérifiez la compatibilité avant le montage.
Prix Black Week
Ref : 1051900 6 2 / 105190062
DID

Kit chaine DID Origine Acier

Prix public conseillé : 201,07 €141,75 €

Compatibilité

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Comment l'obtenir

Les points forts

  • Remplacement routeCe kit chaîne DID accompagne le remplacement de la transmission d'une moto utilisée au quotidien, avec une conception pensée pour résister aux contraintes de la route.
  • Acier et joints X-RingLa chaîne renforcée à joints X-Ring Gold et la couronne en acier trempé associent résistance et longévité pour les sollicitations de la transmission.
  • Configuration précisePour une transmission au pas 525 avec 110 maillons, pignon de 16 dents et couronne de 45 dents. Vérifiez la compatibilité avant le montage.

Caractéristiques

Kit chaine Origine Acier par DID

Ce kit chaîne DID en acier est conçu pour le remplacement de la transmission d'une moto utilisée sur route. Sa chaîne renforcée à joints X-Ring et sa couronne en acier trempé associent résistance et longévité pour accompagner l'usage quotidien.


Conception et matériaux

  • Chaîne renforcée avec joints X-Ring Gold, conçue pour résister aux contraintes de la transmission moto.
  • Couronne en acier trempé, offrant une longévité adaptée aux sollicitations de la transmission.

Installation et montage

  • Fermeture par attache à sertir, pour réaliser un montage adapté à une chaîne à riveter.
  • Chaîne de 110 maillons, adaptée au remplacement d'une chaîne de longueur équivalente.
  • Pas de chaîne 525, à vérifier avec la configuration de la transmission avant le montage.
  • Pignon de 16 dents et couronne de 45 dents, pour remplacer une transmission présentant cette configuration.

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