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Les points forts

  • Transmission prête à roulerRemplacez votre kit avec une configuration de 17 dents au pignon et 42 dents à la couronne, adaptée à un usage route sur moto sportive.
  • Acier et X-RingLa chaîne renforcée à joints toriques X-Ring et la couronne en acier trempé favorisent la résistance et la longévité de la transmission.
  • Pour la routeCe kit DID est conçu pour les motos sportives actuelles. Vérifiez le pas 530, les 118 maillons et la configuration 17/42 avant le montage.
Prix Black Week
Ref : 1060921 9 2 / 106092192
DID

Kit chaine DID Renforcé Acier

Prix public conseillé : 295,64 €208,40 €

Compatibilité

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Les points forts

  • Transmission prête à roulerRemplacez votre kit avec une configuration de 17 dents au pignon et 42 dents à la couronne, adaptée à un usage route sur moto sportive.
  • Acier et X-RingLa chaîne renforcée à joints toriques X-Ring et la couronne en acier trempé favorisent la résistance et la longévité de la transmission.
  • Pour la routeCe kit DID est conçu pour les motos sportives actuelles. Vérifiez le pas 530, les 118 maillons et la configuration 17/42 avant le montage.

Caractéristiques

Kit chaine Renforcé Acier par DID

Ce kit chaîne DID renforcé en acier est destiné à un usage sur route. Sa chaîne à joints toriques X-Ring et sa couronne en acier trempé répondent aux exigences de résistance et de longévité d'une transmission moto.

Conception et matériaux

  • La chaîne renforcée avec joints toriques X-Ring offre une conception adaptée aux motos sportives actuelles.
  • La couronne en acier trempé favorise une longévité optimale de la transmission.
  • La finition dorée de la chaîne apporte une identification visuelle claire du kit monté sur la moto.

Installation et montage

  • La fermeture par attache à sertir impose un montage par rivetage pour assembler la chaîne.
  • Le pas 530 facilite la vérification de la correspondance avec la transmission à remplacer.
  • La chaîne de 118 maillons permet de contrôler la longueur nécessaire avant le montage.
  • Le kit associe un pignon de 17 dents et une couronne de 42 dents pour retrouver cette configuration de transmission lors du remplacement.

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