
Remplacez la transmission arrière de votre roadster par un kit robuste et simple à entretenir. Ce kit associe la chaîne EK 428DEH (sans O-ring) à un pignon PBR en acier et une couronne arrière en acier, pour un train roulant conçu autour de la durabilité et d’un rendement de transmission constant sur route comme en usage mixte.
Détails techniquesConseils : vérifiez le rapport dents (16/53) et la longueur (126 maillons) pour compatibilité avec votre machine. Produit particulièrement adapté aux roadsters et aux motos de petite cylindrée — exemple fréquent : YAMAHA DT 125 LC (1984).
10€ offerts
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