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Les points forts
- Freinage constantLa durite arrière tressée Moose Racing contribue à maintenir une course de freinage régulière et répétable, y compris dans les conditions tout-terrain humides ou boueuses.
- Structure techniqueSon tube intérieur en PTFE Teflon DuPont, son tressage en acier inoxydable et son revêtement PVC argenté favorisent une transmission régulière de la pression.
- Pour le crossConçue pour remplacer la durite de frein arrière sur une machine de cross compatible. Exemple : Suzuki RM 125/250 de 2007 à 2009. Vérifiez la liste complète des motos compatibles.
Ref : ME02989A / 17410261
Moose Racing
Kit durite de frein Moose Racing 17410261
Prix public conseillé : 52,30 €48,10 €
Compatibilité
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Les points forts
- Freinage constantLa durite arrière tressée Moose Racing contribue à maintenir une course de freinage régulière et répétable, y compris dans les conditions tout-terrain humides ou boueuses.
- Structure techniqueSon tube intérieur en PTFE Teflon DuPont, son tressage en acier inoxydable et son revêtement PVC argenté favorisent une transmission régulière de la pression.
- Pour le crossConçue pour remplacer la durite de frein arrière sur une machine de cross compatible. Exemple : Suzuki RM 125/250 de 2007 à 2009. Vérifiez la liste complète des motos compatibles.
Caractéristiques
Kit durite de frein 17410261 par Moose Racing
Cette durite de frein arrière tressée en acier inoxydable est conçue pour les machines de cross. Son tube intérieur en PTFE gainé d’un tressage inox et son revêtement PVC argenté contribuent à une course de freinage plus constante dans les conditions tout-terrain humides ou boueuses.
Conception et matériaux
- Le tressage en acier inoxydable et le revêtement PVC argenté résistent aux sollicitations du tout-terrain tout en protégeant la durite.
- Le tube intérieur en PTFE Teflon® DuPont® favorise une transmission régulière de la pression dans le circuit de freinage.
- Les manchons caoutchouc et les tubes ultra-rigides protègent les zones sensibles pour limiter leur exposition aux contraintes.
Installation et montage
- Les embouts pivotants facilitent le positionnement de la durite arrière sans pliures ni contraintes lors des mouvements de la moto.
- La conception standard destinée aux machines cross permet de remplacer la durite de frein arrière sur une application correspondante.
- Vendu à l’unité.
- Référence fabricant S01-2-034/P-CL
Usage et performance
- La pression minimale garantie de 14 000 psi apporte une résistance adaptée aux sollicitations du freinage arrière.
- La réduction de l’expansion sous pression contribue à maintenir une course de levier constante pour un freinage plus répétable.
Exemples de motos compatibles
- SUZUKI RM 125/250 (2007 - 2009)
Liste complète des motos compatibles disponible dans la rubrique dédiée ci-dessous
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Référence | ME02989A / 17410261 |
| Couleur/Finition | Argent |
| Type | Standard |
| Matériau | Acier inoxydable |
| Matière | Inox |
| Emplacement | Arrière |
3 modèles compatibles
- SUZUKI 125 RM 1252001 - 2009Rear
- SUZUKI 250 RM 2502001 - 2009Rear
- SUZUKI 450 RM-Z 4502005 - 2006Rear
