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Les points forts

  • Résiste aux impactsLe levier de frein RFX RACE se plie plutôt que de casser lors d'un impact, pour limiter le risque de casse en utilisation tout-terrain.
  • Aluminium forgé à froidSa conception renforce la résistance du levier pendant les pratiques de cross et d'enduro, tout en conservant les fonctions prévues.
  • Montage directRemplacez le levier de frein d'origine sur la commande située à droite du guidon. Les ressorts, pivots et dispositifs de réglage sont inclus.
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Ref : RFX0102 / 1110797001
RFX

Levier de frein RFX RACE - Gris

Prix public conseillé : 22,00 €18,81 €

Compatibilité

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Comment l'obtenir

Les points forts

  • Résiste aux impactsLe levier de frein RFX RACE se plie plutôt que de casser lors d'un impact, pour limiter le risque de casse en utilisation tout-terrain.
  • Aluminium forgé à froidSa conception renforce la résistance du levier pendant les pratiques de cross et d'enduro, tout en conservant les fonctions prévues.
  • Montage directRemplacez le levier de frein d'origine sur la commande située à droite du guidon. Les ressorts, pivots et dispositifs de réglage sont inclus.

Caractéristiques

Levier de frein RACE par RFX

Le levier de frein RFX RACE est une pièce de rechange en aluminium forgé pour remplacer le levier d'origine sur une moto tout-terrain. Sa conception forgée à froid favorise la résistance aux impacts et le levier se plie plutôt que de casser.


Conception et matériaux

  • Fabrication en aluminium forgé à froid pour renforcer la résistance du levier lors d'une utilisation tout-terrain.
  • Conception prévue pour se plier en cas d'impact afin de limiter le risque de casse du levier.

Installation et montage

  • Remplacement direct du levier de frein d'origine pour faciliter le remplacement de la pièce OEM.
  • Levier droit adapté à la commande de frein située à droite du guidon.
  • Livré complet avec les ressorts, pivots et dispositifs de réglage nécessaires au montage.

Usage et performance

  • Conception adaptée à l'utilisation tout-terrain pour accompagner les exigences des pratiques de cross et d'enduro.
  • Les ressorts, pivots et dispositifs de réglage reprennent la configuration du levier d'origine pour conserver les fonctions de commande prévues.