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Plaquettes de freins Brembo Sinter Métal Fritté avant
Plaquettes de frein Brembo de type « Sinter » (Métal fritté).
Spécialement développées pour les plaquettes de frein avant
Elles sont caractérisées par une efficacité...
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Informations techniques
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Les plus produits
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TypeSinter métal fritté
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UtilisationRoute
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EmplacementAvant
Photo non contractuelle
Description
Plaquettes de frein Brembo de type « Sinter » (Métal fritté).
- Spécialement développées pour les plaquettes de frein avant
- Elles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisation
- Bonnes performances à froid comme à chaud
- Bonne longévité garantie notamment en terme de distances parcourues
- Excellente alternative aux plaquettes de frein d'origine
- Le matériau « Sinter » est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disques
Informations complémentaires :
Pour les motos à 2 disques avant, il faut commander 2 jeux de plaquettes.
Fiche technique
Caractéristiques :
Référence
07SU14SA
Type
Sinter métal fritté
Utilisation
Route
Emplacement
Avant
Compatibilité moto
Liste des motos compatibles
SUZUKI
1100 GSX R
1990 / 1992
SUZUKI
1200 GSF BANDIT
1995 / 1996
SUZUKI
250 RG
1988 / 1990
SUZUKI
600 GSX R
1993 / 1996
SUZUKI
750 GSX R
1988 / 1993
Tout savoir sur les avis
Plaquettes de freins Brembo Sinter Métal Fritté avant est évalué
de
5 de
7.
Rated 4 de
5
de
Jerome par
Rien à redire
Montées sur triumph sprint st 955, bonne attaque freinage endurant même a allure vive et en duo.
Bonnes sensations au levier, a voir dans le temps mais très satisfait de ces plaquettes.
Date de publication: 2017-10-29
Rated 4 de
5
de
jack par
tres bien
très bonnes plaquettes bien penser à les passer au papier abrasif ou scotch brite(sans faire de pub) et là elles sont opérationnelles de suite pour ma part j'en profite pour purger mes freins, pour l'avant pressez la poignée et la tenir scotchée au guidon pendant la nuit pour l'ar plus difficile mais avec un morceau de bois on bloque la pédale résultat garanti les bulles d'air remontent dans le bocal qui reste fermé
Date de publication: 2016-08-16
