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Les points forts

  • Roulement régulierReconditionnez votre roue moto avec le roulement Brazoline 6304 2RS, conçu pour accompagner les vitesses de rotation élevées et favoriser un fonctionnement régulier sur route.
  • Conception étancheLe roulement 6304 2RS limite l’exposition de ses éléments internes aux intrusions extérieures. Son coefficient de friction optimisé accompagne les vitesses de rotation élevées.
  • Montage vérifiéContrôlez les dimensions 20 x 52 x 15 avant remplacement. Spécifique à chaque moto et à chaque emplacement, avant ou arrière, il est vendu à l’unité.
Prix Black Week
Ref : R016556
Brazoline

Roulement de roue Brazoline 6304 2RS (20x52x15) Universel

Prix public conseillé : 4,85 €4,19 €

Compatibilité

Pièce universelle

Cette pièce s'adapte à de nombreuses motos.

Estimation de la livraison…

Les points forts

  • Roulement régulierReconditionnez votre roue moto avec le roulement Brazoline 6304 2RS, conçu pour accompagner les vitesses de rotation élevées et favoriser un fonctionnement régulier sur route.
  • Conception étancheLe roulement 6304 2RS limite l’exposition de ses éléments internes aux intrusions extérieures. Son coefficient de friction optimisé accompagne les vitesses de rotation élevées.
  • Montage vérifiéContrôlez les dimensions 20 x 52 x 15 avant remplacement. Spécifique à chaque moto et à chaque emplacement, avant ou arrière, il est vendu à l’unité.
Voici le roulement de roue Brazoline pour reconditionner votre roue moto.

Caractéristiques

Roulement de roue 6304 2RS (20x52x15) par Brazoline

Le roulement de roue Brazoline 6304 2RS est conçu pour reconditionner une roue moto. Étanche et adapté aux vitesses de rotation élevées, il contribue au fonctionnement régulier de la roue sur route.


Installation et montage

  • Vérifiez les dimensions 20 x 52 x 15 avant le remplacement pour sélectionner un roulement adapté à votre montage.
  • Le roulement est spécifique à chaque moto et à chaque emplacement, avant ou arrière, pour respecter les besoins de votre roue.
  • Vendu à l'unité.

Usage et performance

  • L'optimisation du coefficient de friction accompagne les vitesses de rotation élevées pour favoriser un fonctionnement régulier de la roue.
  • La conception étanche limite l'exposition des éléments internes aux intrusions extérieures pour préserver le fonctionnement du roulement.