Malossi Accensione a rotore interno MHR Team II 50cc BobineRef: MAL00605A / 1126262

MHR TEAM II ONTSTEKING IS EEN GEWELDIGE INNOVATIE!!!

Beheert tegelijkertijd meerdere kaarten zonder te hoeven terugvallen op een handheld apparaat, met slechts één simpele klik. Mogelijkheid om de geselecteerde kaart te verschuiven door de OFFSET te verplaatsen (± 2°).

De binnenrotor ontstekingssystemen ontworpen door Malossi zijn gebaseerd op de geavanceerde technologie toegepast in de racesport. Zo'n nieuw systeem is het resultaat van de behoefte om de technische beperkingen te overwinnen die worden opgelegd door conventionele vliegwielontsteking, die geen constante prestaties boven 10.000 rpm kan garanderen en ernstige afstellingsproblemen veroorzaakt voor racevoertuigen.

We hebben de regeleenheid nog meer immuun gemaakt voor storingen door een uP STM8 - 8-bits microprocessor met een verwerkingssnelheid van 20 MIPS te ontwikkelen: dit garandeert een ontstekingstijdstip met grotere nauwkeurigheid dan vorige versies!

Het MHR Team II bevat een niet aanpasbare regelunit met 3 trimmers met variabele ontstekingstiming:

• de eerste trimmer (MAPS) is voor het selecteren van de kaart voor ontstekingstiming
• de tweede trimmer (OFFSET) maakt het mogelijk om de geselecteerde kaart ± 2° te verschuiven
• de derde trimmer (LIM) wordt vooral gebruikt voor 4-takt motoren, hiermee kun je de toerenbegrenzer variëren
• tussen 11.500 RPM en 14.300 RPM, en het maakt het ook mogelijk om de toerenbegrenzer uit te schakelen

Het heeft ook 8 voorgeprogrammeerde kaarten die als volgt worden omschreven:

• 1 variabele ontstekingskaart voor 4-takt motoren
• 6 variabele ontstekingskaarten voor 2-takt motoren
• 1 vaste ontstekingskaart

Andere essentiële onderdelen zijn ook herzien, zoals de hoogspanningsspoel, nu in staat om een maximale ontlaadspanning te leveren van >40 KV voor normale motorsnelheden van >3000 RPM en een buitengewone oplooptijd bij 10bar> 1750 V/uS.
Een van de belangrijkste nieuwigheden is de nieuwe rotor/stator-eenheid, met een compleet opnieuw ontworpen statisch component qua mechanica en elektronica!

De installatie-instructies illustreren grafisch de beste afstelling van het ontstekingstijdstip voor verschillende motoren.

Elektrische prestaties verbeterd met 20%. Minimale start-up snelheid verlaagd van 450 rpm naar 370 rpm.
De effecten van deze laatste evolutie vertalen zich in een verhoogde spanning geleverd aan de bougie, bij dezelfde snelheid, wat allesbehalve verwaarloosbaar is vergeleken met het vorige model.

?

TECHNISCHE KENMERKEN

CDI

Regelunit met variabele ontstekingstiming en met 3 trimmers:

• trimmer MAPS: selecteert de ontstekingstiming kaart
• trimmer OFFSET: verschuift de geselecteerde kaart ± 2°
• trimmer LIM: selecteert de toerenbegrenzing (16 mogelijke instellingen)

8 voorgeprogrammeerde kaarten:

• 1 variabele ontstekingstiming kaart voor 4-takt motoren
• 6 variabele ontstekingstiming kaarten voor 2-takt motoren
• 1 vaste ontstekingstiming kaart
• Systeem gebaseerd op een uP STM8 - 8-bits microprocessor met een verwerkingssnelheid van 20MIPS (Miljoen Instructies Per Seconde).
• Verminderde verwerkingstijd, verbeterde nauwkeurigheid en stabiliteit van ontstekingstiming
• Hardware architectuur met verbeterde immuniteit voor interferenties
• Temperatuurklasse 105°C kabel.
• Compensatie voor vliegwiel montage fout van ± 2° met 0,5° verhogingen via een externe trimmer.
• 8 ontstekingstiming tabellen selecteerbaar via een externe trimmer
• Vector ontstekingstiming tabellen bestaande uit 24 breekpunten met lineaire interpolatie.
• Instelbare toerenbegrenzer via een externe trimmer met 16 instellingen.
• Soft cut functie zorgt voor een geleidelijke afkapping van de toerenbegrenzer.
• 15 instellingen om de toerenbegrenzer aan te passen tussen 11.500 RPM en 14.300 RPM met verhogingen van 200 RPM plus een instelling om de toerenbegrenzer uit te schakelen.

Hoogspanningsspoel

• Maximale ontlaadspanning > 40 KV voor motorsnelheden >3000 Rpm
• Maximale piekspanningsdaling onbelast > 50KV
• Oplooptijd bij 10bar > 1750V/uS

Rotor-stator eenheid

• Stator gewicht verminderd met ongeveer 30% - totaal 100g
• Monolithisch magnetisch circuit met hoge permeabiliteit
• Geoptimaliseerd magnetisch pad
• Versterking van het gewikkeld gedeelte, met kabel in een superieure isolatieklasse en verhoogde draaddiameter
• Elektrische prestaties verbeterd met +20%
• Minimale start-up snelheid verlaagd van 450 rpm naar 370 rpm
• Geminimaliseerde waterdichte connector met IP67 bescherming, met borging
• Bedrading van automobielklasse
• ?˜ 58 rotor met permanente Neodymium magneten

WAARSCHUWING: met dit soort ontsteking wordt de verlichting losgekoppeld.

?

Producten exclusief gereserveerd voor racen op specifiek ontworpen locaties volgens de voorschriften van de bevoegde sportautoriteiten. Wij wijzen alle aansprakelijkheid af voor verkeerd gebruik