
De conische RFX Pro stuurhelften van de F7-serie zijn ontworpen en getest voor gebruik op het hoogste niveau.
De F7 conische stuurhelften zijn gemaakt van 7075-T6 aluminium en zijn uitgerust met een overmaatse conische verlenging (OTE) die zorgt voor optimale sterkte en schokbestendigheid, terwijl de EFT-technologie (Engineered Flex Technology) en de progressieve dempingscontrole (PDC) zorgen voor optimale flexibiliteit en het verminderen van trillingen van de machine om vermoeidheid van de rijder te bestrijden.
De OTE is een verlenging van het overmaatse centrale deel (28,6 mm). De verhoging van het overmaatse deel voorbij de laatste kromming van het stuur voegt een significante kracht toe aan het zwakste deel van elk stuur. Voeg daarbij een wanddikte van 4 mm die constant blijft, zelfs buiten de krommingen, en de F7 conische stuurhelft is een van de lichtste en sterkste sturen op de markt.
De EFT is ontworpen om enige flexibiliteit in de sturen te bieden. De zorgvuldige selectie van een interne wanddikte van 4 mm in het verhogings- en coniciteitsgebied van de sturen vermindert de effecten van schokken bij zware impact, terwijl het de rijder een maximale gevoel van de voorwielen in bochten biedt.
De PDC is gecreëerd door gebruik te maken van een grotere wanddikte van 5 mm in het handvatgebied van het stuur, wat is berekend om de effecten van stuurtrillingen te balanceren en te dempen. Dit is een principe dat vergelijkbaar is met de stuurgewichten die worden gebruikt in sportmotoren, maar het is specifiek ontworpen en getest om aan te passen aan het vibratiebereik dat wordt geproduceerd door moderne high-performance 4-takt motocrossmotoren.
