Spark GRID-O + titanium uitlaatspruitstuk Volledige lijnRef: SPK0208 / SPGYA8875T

Fabrikantreferentie : GYA8875T — Spark Grid-O / Stap 3 (Volledige lijn), uitlaatsysteem voor competitie.

Deze volledige Spark-lijn vertegenwoordigt de ultieme evolutie (Stap 3) die specifiek voor het circuit is ontwikkeld. Continu verfijnd in competitie, is het vooral beroemd omdat het een topsnelheid van 275,5 km/u heeft geregistreerd op het circuit van Mugello in het Italiaanse kampioenschap. Het vervangt het volledige zware originele uitlaatsysteem van de Japanse supersport om de prestaties van de voorbereide motoren te maximaliseren. Dit systeem is uitsluitend bedoeld voor gebruik op een afgesloten circuit en heeft geen goedkeuring voor gebruik op de weg.

• Afwerking : Volledig Titanium (racingcollectoren in titanium met CNC-bewerkte aansluitingen + Grid-O demper in titanium).

• Compatibele modellen : Yamaha YZF-R6 (2007-2024).

• Specificiteit : "Stap 3" architectuur met vergrote diameters van de collectoren, met CNC-bewerkte aansluitingen voor optimale betrouwbaarheid. De montage is compatibel met de originele kuip, maar vereist het verwijderen van de passagierssteunen.

• Homologatie : niet goedgekeurd (ontworpen om te voldoen aan de geluidslimieten van Europese kampioenschappen zoals CIV)

• Gewicht : 3,4 kg (wat een aanzienlijke gewichtsbesparing van -6,9 kg betekent ten opzichte van de 10,3 kg van de volledige originele lijn).

• Geluiddemping : dB killer niet inbegrepen (optioneel verkrijgbaar).

Op het circuit duwt deze volledige lijn de dynamische grenzen van de Yamaha YZF-R6. In tegenstelling tot de versies met de Force demper, kiest deze variant voor de ultra-compacte Grid-O. De R&D-afdeling van Spark heeft zorgvuldig de afmetingen van de buizen berekend om een optimale afvoer van de gassen bij zeer hoge toeren te garanderen. De recordgewichtsbesparing van bijna 7 kg verlicht de machine drastisch, wat de wendbaarheid van de motor bij snelle hoekwisselingen en zware remmanoeuvres aanzienlijk vergroot.

(Opmerking: De installatie van deze volledige racinglijn in titanium vereist absoluut een herprogrammering van de ECU om de lucht/brandstofverhouding te optimaliseren, de motor te betrouwbaarder te maken en zijn volledige potentieel te benutten).