Spark Konix + titanium uitlaatspruitstuk Volledige lijnRef: SPK0209 / SPGYA8877T

Fabrikantreferentie : GYA8877T — Spark Konix Evo / Stap 3 (Volledige lijn), uitlaatsysteem voor competitie.

Deze volledige lijn van Spark vertegenwoordigt de ultieme evolutie (Stap 3) die specifiek voor het circuit is ontwikkeld. Continu verfijnd in competitie, heeft deze configuratie onder andere een uitzonderlijke topsnelheid van 275,5 km/u op het circuit van Mugello tijdens het Italiaanse kampioenschap (CIV) gevalideerd. Het vervangt het volledige zware originele uitlaatsysteem van de Japanse supersport om de prestaties bij hoge toeren te maximaliseren. Dit systeem is uitsluitend bestemd voor gebruik op afgesloten circuits en heeft geen goedkeuring voor gebruik op de openbare weg.

• Afwerking : Volledig Titanium (racingcollectoren in titanium met CNC-bewerkte aansluitingen + Konix Evo demper in titanium).

• Compatibele modellen : Yamaha YZF-R6 (2006-2025).

• Specificiteit : "Stap 3" architectuur met vergrote diameter van de collectoren, met CNC-bewerkte aansluitingen voor optimale betrouwbaarheid onder extreme belasting.

• Gewicht : 4,0 kg (wat een aanzienlijke gewichtsbesparing van -6,3 kg betekent ten opzichte van de 10,3 kg van de volledige originele lijn).

• Geluidniveau : 106 dB.

• Geluiddemping : dB killer niet inbegrepen (optioneel verkrijgbaar).

Op het circuit transformeert deze volledige lijn de dynamiek van de Yamaha YZF-R6 radicaal. In tegenstelling tot de versies uitgerust met de Force dempers of de zeer compacte Grid-O, kiest deze versie voor de hoekige Konix Evo demper. De R&D-afdeling van Spark heeft de afmetingen van het "Volledig Titanium" pakket zorgvuldig berekend om een optimale gasafvoer te garanderen. Het gewichtsverlies van meer dan 6 kg verlicht de machine drastisch, waardoor de wendbaarheid bij snelle hoekveranderingen aanzienlijk toeneemt, terwijl het een zeer uitgesproken Racing geluidskenmerk (106 dB) levert.

(Opmerking: De installatie van deze volledige racinglijn in titanium vereist absoluut een herprogrammering van de ECU om de lucht/brandstofverhouding te optimaliseren, de motor te betrouwbaarheid en het volledige potentieel te benutten).