Amortisseur arrière BITUBO XXF31 Racing (réf. fabricant IN002XXF31) : un combiné conçu pour les motards roadster cherchant un comportement arrière précis et modulable. Le corps en aluminium allège l'ensemble et favorise une réponse plus vive de la suspension, tout en offrant une finition adaptée à un usage routier et piste.

Caractéristiques techniques et réglages :

• Couleur : rouge
• Diamètre piston : 30 mm
• Diamètre tige : 14 mm
• Homologation : TÜV
• Réglages accessibles en partie haute pour une ergonomie optimisée
• Livré avec instructions de montage et tableaux d'ajustement

Réglages précis :

• Compression basse vitesse : 24 clicks
• Compression haute vitesse : 20 clicks
• Détente : 24 clicks
• Pré-charge : 12 mm = 24 clicks
• Possibilité d'ajuster la longueur : 8 mm

Le XXF31 mise sur une réduction des masses en mouvement (piston Ø30 mm) et une tige lisse (Ø14 mm) pour limiter les frottements et stabiliser le comportement à haute température. Idéal pour redonner du mordant au train arrière lors d'entrées en courbe, accélérations et freinages appuyés, il s'adresse particulièrement aux roadsters exigeants.

Motos fréquemment équipées :

• INDIAN FTR 1200 SPORT (2024)
• INDIAN FTR 1200 RALLY (2024)
• INDIAN FTR 1200 R CARBON (2024)

Amortisseur arrière BITUBO XXF31 Racing (réf. fabricant IN002XXF31) : un combiné conçu pour les motards roadster cherchant un comportement arrière précis et modulable. Le corps en aluminium allège l'ensemble et favorise une réponse plus vive de la suspension, tout en offrant une finition adaptée à un usage routier et piste.

Caractéristiques techniques et réglages :

• Couleur : rouge
• Diamètre piston : 30 mm
• Diamètre tige : 14 mm
• Homologation : TÜV
• Réglages accessibles en partie haute pour une ergonomie optimisée
• Livré avec instructions de montage et tableaux d'ajustement

Réglages précis :

• Compression basse vitesse : 24 clicks
• Compression haute vitesse : 20 clicks
• Détente : 24 clicks
• Pré-charge : 12 mm = 24 clicks
• Possibilité d'ajuster la longueur : 8 mm

Le XXF31 mise sur une réduction des masses en mouvement (piston Ø30 mm) et une tige lisse (Ø14 mm) pour limiter les frottements et stabiliser le comportement à haute température. Idéal pour redonner du mordant au train arrière lors d'entrées en courbe, accélérations et freinages appuyés, il s'adresse particulièrement aux roadsters exigeants.

Motos fréquemment équipées :

• INDIAN FTR 1200 SPORT (2024)
• INDIAN FTR 1200 RALLY (2024)
• INDIAN FTR 1200 R CARBON (2024)