Dérivé du pluri-lauréat XXF, le Mono XXZ, jusqu’à présent réservé uniquement à nos équipes officielles, se confirme à la pointe de la technologie, en se présentant avec un design totalement renouvelé portant avec lui de nombreuses nouveautés techniques, comme les 4 réglages : compression et extension à petite et grande vitesse, avec de nouvelles configurations conçues pour donner au pilote le meilleur feeling possible. À l’intérieur, il est renouvelé avec des solutions techniques qui optimisent la fluidité des pièces en mouvement, améliorent le coefficient d’amortissement et augmentent la stabilité aux températures élevées, sans oublier l’utilisation de matériaux légers pour abaisser le poids global.La lame de piston Ø14mm augmente la fluidité et le piston Ø30mm réduit les masses de fluide en mouvement pour une réponse plus rapide aux contraintes, une attention particulière a été accordée à l’augmentation de la sensibilité et de la précision des réglages. XXZ est conçu pour réduire les inerties et assurer un contrôle immédiat des oscillations de la suspension. L’objectif est de fournir au pilote une précision de conduite et une augmentation du grip jamais rencontré jusqu’à présent et une usure uniforme du pneu grâce au contrôle instantané des forces en jeu. Cela donne au conducteur un maximum d’appui dans les virages même à des angles extrêmes d’inclinaison ou lors des changements rapides de direction, une confiance maximum dans l’ouverture du gaz dans tous les types de tracé, une stabilité parfaite de l’arrière-train même lors des accélérations les plus violentes.

Amortisseur arrière BITUBO XXZ31 (réf. fabricant : BW054XXZ31) — Un amortisseur polyvalent signé BITUBO, pensé pour les roadsters exigeants à la recherche d’un réglage précis du comportement arrière.

Le XXZ31 reprend les solutions techniques de la famille XXZ : tige de 14 mm et piston de 30 mm, architecture qui vise à optimiser la gestion des fluides et la sensibilité de la suspension. Sa conception intègre une précharge hydraulique réglable et un ensemble de réglages fins destinés à adapter le comportement du train arrière à votre style de pilotage et à l’état du revêtement.

• Réglages : détente, double compression (petite et grande vitesse), précharge hydraulique, réglage de la hauteur.
• Clicks : Compression petite vitesse 24 / Compression grande vitesse 20 / Détente 24 / Précharge (12 mm) = 24 clicks / Extension grande vitesse 20.
• Version XXZ31V2 : précharge hydraulique compacte 10 mm = 20 clicks.
• Caractéristiques mécaniques : piston Ø30 mm, tige Ø14 mm, écartement 8 mm.

Conçu pour offrir une large plage d’ajustements, le XXZ31 permet d’affiner la tenue de route, l’appui en courbe et le comportement à l’accélération selon les réglages choisis. Idéal pour les roadsters sportifs et les pilotes qui veulent travailler la précision du train arrière sans compromis sur la modularité.

Compatibilités fréquentes : BMW M 1000 RR (2023-2024), BMW M 1000 R (2024).