Dérivé du pluri-lauréat XXF, le Mono XXZ, jusqu’à présent réservé uniquement à nos équipes officielles, se confirme à la pointe de la technologie, en se présentant avec un design totalement renouvelé portant avec lui de nombreuses nouveautés techniques, comme les 4 réglages : compression et extension à petite et grande vitesse, avec de nouvelles configurations conçues pour donner au pilote le meilleur feeling possible. À l’intérieur, il est renouvelé avec des solutions techniques qui optimisent la fluidité des pièces en mouvement, améliorent le coefficient d’amortissement et augmentent la stabilité aux températures élevées, sans oublier l’utilisation de matériaux légers pour abaisser le poids global.La lame de piston Ø14mm augmente la fluidité et le piston Ø30mm réduit les masses de fluide en mouvement pour une réponse plus rapide aux contraintes, une attention particulière a été accordée à l’augmentation de la sensibilité et de la précision des réglages. XXZ est conçu pour réduire les inerties et assurer un contrôle immédiat des oscillations de la suspension. L’objectif est de fournir au pilote une précision de conduite et une augmentation du grip jamais rencontré jusqu’à présent et une usure uniforme du pneu grâce au contrôle instantané des forces en jeu. Cela donne au conducteur un maximum d’appui dans les virages même à des angles extrêmes d’inclinaison ou lors des changements rapides de direction, une confiance maximum dans l’ouverture du gaz dans tous les types de tracé, une stabilité parfaite de l’arrière-train même lors des accélérations les plus violentes.

Amortisseur arrière BITUBO XXZ31 (Réf. BW049XXZ31)

Le BITUBO XXZ31 est un amortisseur mono conçu pour les roadsters exigeants qui recherchent un équipement réglable et précis. Issu des développements de la gamme XX, il reprend des solutions visant la réduction des masses en mouvement et l'amélioration de la sensibilité des réglages : tige de 14 mm, piston de 30 mm et un circuit d’hydraulique optimisé pour une réponse plus réactive aux sollicitations du train arrière. Son design intègre une précharge hydraulique et des réglages séparés pour affiner le comportement de la moto selon votre style et les conditions de route.

Conçu pour offrir un large champ d’ajustement, le XXZ31 permet d’agir sur la détente, la compression à basse et haute vitesse, ainsi que sur la précharge et la hauteur. Ces possibilités rendent l’amortisseur adaptable au tarage du châssis, au pilotage sur routes sinueuses ou sur trajets rapides, sans promettre des gains chiffrés non vérifiés. Compatible avec plusieurs sportives et roadsters hautes performances, il est notamment listé pour certains modèles BMW S 1000 RR (2016–2018).

RÉGLAGES

• Compression petites vitesses : 24 clics
• Compression grandes vitesses : 20 clics
• Extension : 24 clics
• Précharge ressort hydraulique : 12 mm = 24 clics
• Écartement : 8 mm
• Extension grandes vitesses : 20 clics

Version XXZ31V2 : précharge hydraulique compacte réglable en 10 mm (=20 clics).

Caractéristiques principales : diamètre piston 30 mm, diamètre tige 14 mm, réglages : détente, double compression, précharge hydraulique et réglage de hauteur.