Dérivé du pluri-lauréat XXF, le Mono XXZ, jusqu’à présent réservé uniquement à nos équipes officielles, se confirme à la pointe de la technologie, en se présentant avec un design totalement renouvelé portant avec lui de nombreuses nouveautés techniques, comme les 4 réglages : compression et extension à petite et grande vitesse, avec de nouvelles configurations conçues pour donner au pilote le meilleur feeling possible. À l’intérieur, il est renouvelé avec des solutions techniques qui optimisent la fluidité des pièces en mouvement, améliorent le coefficient d’amortissement et augmentent la stabilité aux températures élevées, sans oublier l’utilisation de matériaux légers pour abaisser le poids global.La lame de piston Ø14mm augmente la fluidité et le piston Ø30mm réduit les masses de fluide en mouvement pour une réponse plus rapide aux contraintes, une attention particulière a été accordée à l’augmentation de la sensibilité et de la précision des réglages. XXZ est conçu pour réduire les inerties et assurer un contrôle immédiat des oscillations de la suspension. L’objectif est de fournir au pilote une précision de conduite et une augmentation du grip jamais rencontré jusqu’à présent et une usure uniforme du pneu grâce au contrôle instantané des forces en jeu. Cela donne au conducteur un maximum d’appui dans les virages même à des angles extrêmes d’inclinaison ou lors des changements rapides de direction, une confiance maximum dans l’ouverture du gaz dans tous les types de tracé, une stabilité parfaite de l’arrière-train même lors des accélérations les plus violentes.

Amortisseur arrière BITUBO XXZ31 — Réf. K0057XXZ31

Conçu pour les roadsters exigeants, l'amortisseur BITUBO XXZ31 dérive des solutions développées sur la gamme compétition XXF. Il propose un ensemble de réglages fins et une architecture allégée : piston Ø30 mm, tige Ø14 mm et précharge hydraulique pour ajuster le comportement de l'arrière selon le style de conduite et la charge.

Principales caractéristiques :

• Diamètre piston : 30 mm
• Diamètre tige : 14 mm
• Réglages : détente, double compression (petite et grande vitesse), précharge hydraulique et réglage de la hauteur
• Écartement : 8 mm
• Version XXZ31V2 : précharge hydraulique compacte réglable sur 10 mm (= 20 clicks)

Réglages détaillés

• Compression petites vitesses : 24 clics
• Compression grandes vitesses : 20 clics
• Détente : 24 clics
• Précharge ressort hydraulique : 12 mm = 24 clicks (ou 10 mm = 20 clicks en V2)
• Extension grandes vitesses : 20 clics

Le XXZ31 s'adresse aux pilotes qui veulent peaufiner le comportement arrière : affinement du réglage de la détente et de la compression, sensibilité accrue aux petites aspérités et meilleure gestion des sollicitations rapides. Compatible avec plusieurs roadsters, il est notamment listé pour des Kawasaki ZX-6 (2003-2004).