Dérivé du pluri-lauréat XXF, le Mono XXZ, jusqu’à présent réservé uniquement à nos équipes officielles, se confirme à la pointe de la technologie, en se présentant avec un design totalement renouvelé portant avec lui de nombreuses nouveautés techniques, comme les 4 réglages : compression et extension à petite et grande vitesse, avec de nouvelles configurations conçues pour donner au pilote le meilleur feeling possible. À l’intérieur, il est renouvelé avec des solutions techniques qui optimisent la fluidité des pièces en mouvement, améliorent le coefficient d’amortissement et augmentent la stabilité aux températures élevées, sans oublier l’utilisation de matériaux légers pour abaisser le poids global.La lame de piston Ø14mm augmente la fluidité et le piston Ø30mm réduit les masses de fluide en mouvement pour une réponse plus rapide aux contraintes, une attention particulière a été accordée à l’augmentation de la sensibilité et de la précision des réglages. XXZ est conçu pour réduire les inerties et assurer un contrôle immédiat des oscillations de la suspension. L’objectif est de fournir au pilote une précision de conduite et une augmentation du grip jamais rencontré jusqu’à présent et une usure uniforme du pneu grâce au contrôle instantané des forces en jeu. Cela donne au conducteur un maximum d’appui dans les virages même à des angles extrêmes d’inclinaison ou lors des changements rapides de direction, une confiance maximum dans l’ouverture du gaz dans tous les types de tracé, une stabilité parfaite de l’arrière-train même lors des accélérations les plus violentes.

Amortisseur arrière BITUBO XXZ31 – Référence fabricant : K0070XXZ31. Issue du savoir‑faire BITUBO et dérivée du XXF, la famille XXZ31 apporte un châssis de suspension repensé pour les pilotes recherchant réglages fins et ressenti précis sur route et traces exigeantes. Conçu pour optimiser le comportement du train arrière, ce mono amortisseur cible la sensibilité, la régulation des oscillations et la constance de fonctionnement à haute température.

Le XXZ31 se distingue par des choix techniques visant à réduire les masses en mouvement : tige Ø14 mm et piston Ø30 mm pour une réponse plus rapide et une fluidité accrue. L’ensemble mise sur une meilleure précision des clics de réglage afin d’affiner le comportement en entrée/mi/ sortie de courbe et lors des reprises.

• Compression petites vitesses : 24 clics
• Compression grandes vitesses : 20 clics
• Extension : 24 clics
• Extension grandes vitesses : 20 clics
• Précharge ressort hydraulique : 12 mm = 24 clicks
• Écartement : 8 mm
• Version XXZ31V2 : précharge hydraulique compacte réglable 10 mm (=20 clicks)

• Diamètre piston : 30 mm
• Diamètre tige : 14 mm
• Réglages : détente, double compression, précharge hydraulique, hauteur

Conçu pour les roadsters et les pilotes exigeants, le BITUBO XXZ31 offre une large palette d’ajustements pour peaufiner le feeling du train arrière et adapter la suspension aux styles de pilotage et aux routes sinueuses.