Dérivé du pluri-lauréat XXF, le Mono XXZ, jusqu’à présent réservé uniquement à nos équipes officielles, se confirme à la pointe de la technologie, en se présentant avec un design totalement renouvelé portant avec lui de nombreuses nouveautés techniques, comme les 4 réglages : compression et extension à petite et grande vitesse, avec de nouvelles configurations conçues pour donner au pilote le meilleur feeling possible. À l’intérieur, il est renouvelé avec des solutions techniques qui optimisent la fluidité des pièces en mouvement, améliorent le coefficient d’amortissement et augmentent la stabilité aux températures élevées, sans oublier l’utilisation de matériaux légers pour abaisser le poids global.La lame de piston Ø14mm augmente la fluidité et le piston Ø30mm réduit les masses de fluide en mouvement pour une réponse plus rapide aux contraintes, une attention particulière a été accordée à l’augmentation de la sensibilité et de la précision des réglages. XXZ est conçu pour réduire les inerties et assurer un contrôle immédiat des oscillations de la suspension. L’objectif est de fournir au pilote une précision de conduite et une augmentation du grip jamais rencontré jusqu’à présent et une usure uniforme du pneu grâce au contrôle instantané des forces en jeu. Cela donne au conducteur un maximum d’appui dans les virages même à des angles extrêmes d’inclinaison ou lors des changements rapides de direction, une confiance maximum dans l’ouverture du gaz dans tous les types de tracé, une stabilité parfaite de l’arrière-train même lors des accélérations les plus violentes.

Amortisseur arrière BITUBO XXZ31 (réf. constructeur KT002XXZ31) : un mono amortisseur pensé pour les roadsters exigeants. Héritier des solutions BITUBO, le XXZ31 conjugue une tige Ø14 mm et un piston Ø30 mm pour limiter les masses de fluide en mouvement et améliorer la réponse aux sollicitations. Sa conception met l'accent sur la sensibilité et la précision des réglages afin d'affiner le comportement du train arrière et le ressenti pilote.

• Caractéristiques principales :
  • Diamètre piston : 30 mm
  • Diamètre tige : 14 mm
  • Réglages : détente, double compression (petite et grande vitesse), précharge hydraulique, réglage de la hauteur

• Compression petites vitesses : 24 clics
• Compression grandes vitesses : 20 clics
• Extension (détente) : 24 clics
• Précharge ressort hydraulique : 12 mm = 24 clics
• Écartement : 8 mm
• Extension grandes vitesses : 20 clics

• Précharge hydraulique compacte réglable : 10 mm (= 20 clics)

Conçu pour offrir un réglage fin du comportement arrière, le XXZ31 s'adresse aux motards qui veulent adapter leur suspension au pilotage routier et aux conditions de route. Exemples de montages compatibles : KTM 1190 RC8 R (2016), KTM 1190 RC8 R TRACK (2012), KTM 1190 RC8 (2011).