Dérivé du pluri-lauréat XXF, le Mono XXZ, jusqu’à présent réservé uniquement à nos équipes officielles, se confirme à la pointe de la technologie, en se présentant avec un design totalement renouvelé portant avec lui de nombreuses nouveautés techniques, comme les 4 réglages : compression et extension à petite et grande vitesse, avec de nouvelles configurations conçues pour donner au pilote le meilleur feeling possible. À l’intérieur, il est renouvelé avec des solutions techniques qui optimisent la fluidité des pièces en mouvement, améliorent le coefficient d’amortissement et augmentent la stabilité aux températures élevées, sans oublier l’utilisation de matériaux légers pour abaisser le poids global.La lame de piston Ø14mm augmente la fluidité et le piston Ø30mm réduit les masses de fluide en mouvement pour une réponse plus rapide aux contraintes, une attention particulière a été accordée à l’augmentation de la sensibilité et de la précision des réglages. XXZ est conçu pour réduire les inerties et assurer un contrôle immédiat des oscillations de la suspension. L’objectif est de fournir au pilote une précision de conduite et une augmentation du grip jamais rencontré jusqu’à présent et une usure uniforme du pneu grâce au contrôle instantané des forces en jeu. Cela donne au conducteur un maximum d’appui dans les virages même à des angles extrêmes d’inclinaison ou lors des changements rapides de direction, une confiance maximum dans l’ouverture du gaz dans tous les types de tracé, une stabilité parfaite de l’arrière-train même lors des accélérations les plus violentes.

Amortisseur arrière BITUBO XXZ31V2 – Réf fabricant : K0098XXZ31V2. Conçu pour les roadsters exigeants, ce mono dérive de la gamme XXF et propose une architecture repensée pour offrir un réglage fin du comportement arrière. Sa conception cible la précision de pilotage : sensibilité accrue, réponses plus rapides aux sollicitations et contrôle optimisé de l’assiette lors des phases d’accélération et d’inclinaison.

• Diamètre piston : 30 mm
• Diamètre tige : 14 mm
• Réglages : détente (rebond) & double compression (petite et grande vitesse), précharge hydraulique compacte, réglage de la hauteur
• Course précharge hydraulique (version XXZ31V2) : 10 mm = 20 clics
• Compression petites vitesses : 24 clics
• Compression grandes vitesses : 20 clics
• Extension : 24 clics (petite vitesse) / 20 clics (grande vitesse)
• Écartement : 8 mm

La combinaison d’un piston Ø30 mm et d’une tige Ø14 mm limite les masses de fluide en mouvement pour une réponse plus nette, tandis que la précharge hydraulique compacte facilite les ajustements sur piste ou route. Idéal pour les pilotes cherchant à peaufiner le feeling du train arrière sans compromis. Compatible notamment avec plusieurs déclinaisons de Kawasaki Ninja ZX-10R (2014-2015) et autres roadsters hautes performances.