Dérivé du pluri-lauréat XXF, le Mono XXZ, jusqu’à présent réservé uniquement à nos équipes officielles, se confirme à la pointe de la technologie, en se présentant avec un design totalement renouvelé portant avec lui de nombreuses nouveautés techniques, comme les 4 réglages : compression et extension à petite et grande vitesse, avec de nouvelles configurations conçues pour donner au pilote le meilleur feeling possible. À l’intérieur, il est renouvelé avec des solutions techniques qui optimisent la fluidité des pièces en mouvement, améliorent le coefficient d’amortissement et augmentent la stabilité aux températures élevées, sans oublier l’utilisation de matériaux légers pour abaisser le poids global. La tige Ø14mm augmente la fluidité et le piston Ø30mm réduit les masses de fluide en mouvement pour une réponse plus rapide aux contraintes, une attention particulière a été accordée à l’augmentation de la sensibilité et de la précision des réglages. XXZ est conçu pour réduire les inerties et assurer un contrôle immédiat des oscillations de la suspension.
L'objectif est de fournir au pilote une précision de conduite et une augmentation du grip jamais rencontré jusqu’à présent et une usure uniforme du pneu grâce au contrôle instantané des forces en jeu. Cela donne au conducteur le maximum d’appui dans les virages même à des angles extrêmes d’inclinaison, des changements rapides de direction, une confiance maximale dans l’ouverture du gaz dans tous les types de tracé, la stabilité parfaite de l’arrière-train même lors des accélérations les plus violentes.

Amortisseur arrière BITUBO XXZB1 (Réf. fabricant : A0050XXZB1) — conçu pour les roadsters exigeants, ce mono-amortisseur reprend les solutions techniques développées en compétition pour proposer un comportement précis de la suspension sur la route. Performances et réglages sont au cœur du produit : tige Ø14 mm, piston Ø30 mm et traitement DLC sur la tige pour limiter le grippage et améliorer la sensibilité en mouvement.

Le XXZB1 offre une large palette de réglages pour affiner le comportement du train arrière selon votre style de pilotage et la géométrie du châssis :

• Compression petites vitesses : 24 clics
• Compression grandes vitesses : 20 clics
• Détente : 24 clics
• Détente grandes vitesses : 20 clics
• Précharge pneumatique : 10 mm = 10 clics (réservoir rechargeable en option)
• Écartement : 8 mm

Caractéristiques principales : diamètre piston 30 mm, diamètre tige 14 mm. Réglages disponibles : détente, double compression (petite et grande vitesse), précharge et hauteur. La conception réduit les masses de fluide en mouvement pour une réponse plus rapide aux sollicitations et une meilleure sensibilité des réglages.

Inclus dans la boîte : instructions spécifiques par modèle et fiche de réglage. Accessoire possible : réservoir rechargeable à raccord rapide pour la précharge pneumatique (vendu séparément).

Compatibilités fréquentes : Aprilia Tuono 660 (2024), Tuono 660 Factory (2024), RS 660 Extrema (2024).