Dérivé du pluri-lauréat XXF, le Mono XXZ, jusqu’à présent réservé uniquement à nos équipes officielles, se confirme à la pointe de la technologie, en se présentant avec un design totalement renouvelé portant avec lui de nombreuses nouveautés techniques, comme les 4 réglages : compression et extension à petite et grande vitesse, avec de nouvelles configurations conçues pour donner au pilote le meilleur feeling possible. À l’intérieur, il est renouvelé avec des solutions techniques qui optimisent la fluidité des pièces en mouvement, améliorent le coefficient d’amortissement et augmentent la stabilité aux températures élevées, sans oublier l’utilisation de matériaux légers pour abaisser le poids global. La tige Ø14mm augmente la fluidité et le piston Ø30mm réduit les masses de fluide en mouvement pour une réponse plus rapide aux contraintes, une attention particulière a été accordée à l’augmentation de la sensibilité et de la précision des réglages. XXZ est conçu pour réduire les inerties et assurer un contrôle immédiat des oscillations de la suspension.
L'objectif est de fournir au pilote une précision de conduite et une augmentation du grip jamais rencontré jusqu’à présent et une usure uniforme du pneu grâce au contrôle instantané des forces en jeu. Cela donne au conducteur le maximum d’appui dans les virages même à des angles extrêmes d’inclinaison, des changements rapides de direction, une confiance maximale dans l’ouverture du gaz dans tous les types de tracé, la stabilité parfaite de l’arrière-train même lors des accélérations les plus violentes.

Amortisseur arrière BITUBO XXZB1 — Conçu pour les pilotes exigeants, ce mono amortisseur dérive de la gamme compétition BITUBO et transpose des solutions techniques issues des équipes officielles vers la route. Il combine une tige traitée DLC Ø14 mm et un piston Ø30 mm pour limiter les frottements et réduire les masses de fluide en mouvement, favorisant une réponse plus rapide aux sollicitations du train arrière.

Le XXZB1 offre une large plage de réglages pour affiner le comportement de votre moto selon le style de pilotage et le tracé : compression et détente à petites et grandes vitesses, précharge et hauteur. Cette modularité permet d'ajuster précisément l'équilibre châssis/traînée et la sensibilité des réactions en entrée de courbe.

Réglages

• Compression petites vitesses : 24 clics
• Compression grandes vitesses : 20 clics
• Détente : 24 clics
• Détente grandes vitesses : 20 clics
• Précharge du ressort pneumatique : 10 mm = 10 clics (réservoir rechargeable en option)
• Écartement : 8 mm

Caractéristiques principales : diamètre piston 30 mm, diamètre tige 14 mm, réglages détente & double compression & précharge & hauteur. Inclus : instructions spécifiques et fiche de réglage. Accessoire disponible : réservoir rechargeable à raccord rapide pour la précontrainte pneumatique (à commander séparément).

Référence fabricant : K0107XXZB1. Idéal pour riders de roadsters et sportives cherchant à optimiser la tenue de route, la stabilité et la précision du train arrière sans compromis sur la sensibilité des réglages.